F-36 Kingsnake: مقاتلة من "الجيل الخامس ناقص" تريدها القوات الجوية الأمريكية

إنضم
May 5, 2020
المشاركات
5,357
مستوى التفاعل
8,913
النقاط
98
F-35 هي سيارة فيراري ، و F-22 هي بوجاتي تشيرون - يحتاج سلاح الجو الأمريكي إلى نيسان 300ZX. تتمتع كل من F-35 و F-22 بمستويات تقنية أعلى مما تحتاجه USAF للغالبية العظمى من مهامها اليومية. إنها صعبة للغاية ومكلفة لصيانتها وتشغيلها وترقيتها. ما هو مطلوب وفقًا لرئيس أركان القوات الجوية الأمريكية الجنرال. تشارلز براون جونيور هو مقاتلة خفيفة الوزن وبأسعار معقولة لتحل محل F-16. يجب أن يكون تطويرها وترقيتها أسرع من F-35 ولا تحتاج إلى ميزات مثل هذه التقنيات الرائعة. الطريقة الوحيدة للهروب من عملية التطوير البطيئة والمكلفة بشكل استثنائي هي ما يلي: عملية تعريف المشروع سريعة جدا. يتم اختيار وتجميد حل معقول منخفض المخاطر للبرامج والأجهزة الصلبة في غضون عام. تم التخطيط لتحديثات البرامج المنتظمة. تبدو مرحلة PD لمدة عام واحد شبه مستحيلة إذا كانت هناك منافسة بين L-M و Boeing. سيكون من الضروري الاستعانة بمصادر واحدة دون مسابقة. من المرجح أن يكون نهج الاستحواذ مقاولًا رئيسيًا موجهًا من الحكومة (لوكهيد مارتن على أساس أن لديهم حقوق جناح F-16XL) ومورد المحرك (P&W ، على أساس أنه سيتم إعادة F-119 إلى من خلال هذا البرنامج). ثم برنامج يشبه Skunk Works مقابل مجموعة محددة جيدًا ، ولكنها صغيرة ، من المتطلبات الإلزامية ، مع منح الحرية لـ L-M لاختيار مقاولين من الباطن. ستحدد الحكومة ملاءمة الأسلحة والواجهات الرقمية لوصلات البيانات والأسلحة ، وسيتم اختيار جميع المقاولين من الباطن من قبل رئيس الوزراء. سيتم تحفيز العقد للتسليم السريع ، مع مدفوعات مرحلية لإثبات التكامل الناجح لأجهزة استشعار وأنظمة أسلحة محددة. يجب أن يفي هذا النهج بأهداف USAF في الوقت المناسب ، مع ضمان تقاسم المخاطر بشكل معقول بين الحكومة والصناعة. (إذا تم التنافس على مرحلة PD ، فستحتاج إلى Boeing و LM و NG ، وربما تضيف عامًا على الأقل إلى جدولك الزمني. ولكن قد تحصل على سعر أفضل. أحد الاحتمالات هو الاقتراض من سياسة المشتريات القديمة في المملكة المتحدة: لا يوجد سعر مقبول ، لا يوجد عقد ، والتعامل مع LM ، أو لديك مرحلة PD تنافسية لمدة عامين ، مع اختيار سفلي قائم على النموذج لمنح المقاول الرئيسي.)

2. تحرك بسرعة كافية لتقليل الوقت الظائع . تجاوز تسييس المشروع من خلال إزالة العنصر التنافسي - تم تحديد جميع مصادر المكونات الأولية في مرحلة مبكرة جدًا من جانب واحد (ونفس الشيء مع المصادر الثانوية في حالة وجود مشكلات خطيرة مع المقاولين الأساسيين). كحل بديل ، يمكن للطباعة ثلاثية الأبعاد بعيدًا عن المصانع التقليدية أن تحل جزئيًا مشكلة براميل لحم الخنزير. 3. تم تعيين "Luddite Czar" لمنع إضافة أي تقنيات أو أدوار جديدة أو زيادة الوزن الزائد أثناء التطوير. الشخصية المطلوبة: فرد بغيض قوي الإرادة وغير مهني يتمتع بمعرفة تقنية عالية. 4. يتم استخدام أصغر خط إنتاج تقني ممكن. يتم وضع الخطط للتوسع السريع في حالة تلقي طلبات تصدير كبيرة. 5. التقنيات الحالية المستخدمة في المحركات وأجهزة الاستشعار والمواد. يتم تبسيط المكونات الموجودة بشكل أكبر حيثما أمكن ذلك. 6. تصميم منخفض الكثافة مع فائض الحجم ، فائض توليد الكهرباء. الحد الأدنى من ذكاء الكمبيوتر على متن الطائرة وأقصى قدر من ربط البيانات. التوجيه عن بعد كتعزيز للمرحلة الثانية بمجرد أن تنضج التكنولوجيا. 7. شكل بسيط لجسم الطائرة مع حجم فائض يمكن أن يستوعب تقدمًا يغير قواعد اللعبة في تكنولوجيا الدفع 8. تركيز أقل على توقيع الرادار المنخفض من F-35 و F-22. 9. تستخدم الطباعة ثلاثية الأبعاد لتحقيق أقصى تأثير. التصنيع الإضافي. تطبيق النمذجة الديناميكية الهوائية ثلاثية الأبعاد على الأشكال الممزوجة. 10. يركز مشروع الطائرات النموذجية / التجريبية المتعددة المعجل على الموثوقية والقابلية للترقية. يتم الاحتفاظ بأسطول اختبار كبير في جميع أنحاء الطائرة من أجل اختبار التحديثات بقوة.

تساءلنا كيف يمكن أن تبدو "F-36" * الافتراضية؟ طلبت المساعدة من ستيفن ماكبارلين الذي قضى 22 عامًا في RAE / DRA / DERA / QinetiQ في فارنبورو ، باستخدام أنفاق الرياح منخفضة السرعة وعابرة الصوت والأسرع من الصوت ، أثناء تطوير منهجيات التصميم الديناميكي الهوائي والتحقق من صحتها للطائرات العسكرية في الغالب وجيمس سميث ، الذي كان له أهمية كبيرة أدوار تقنية في تطوير برامج الطيران العسكري الرائدة في المملكة المتحدة من ASRAAM و Nimrod ، إلى JSF و Eurofighter Typhoon ، والرسام آندي جودفري من Teasel Studio لتقديم * العودة إلى التعيينات الشاغرة من طراز F-20 يبدو رجعيًا وسيشمل حل لغز YF-24

هذه طائرة جديدة. ما هو الشرط الأساسي؟ ما توصلنا إليه هو مقاتلة BVR و WVR بعيدة المدى ، أسرع من الصوت ، قابلة للمناورة. بالطبع ، في وقت لاحق من حياتها ، ستصبح شاحنات مفخخة ذات وزن زائد ، ومزينة بأشياء ، تمامًا مثل F-16 ، ولكن دعونا لا نرسمها في منتصف العمر حتى الآن. التصميم يعتمد الجناح على جناح F-16XL. يحتوي السهم ذو الكرنك على قسم داخلي من اكتساح متزايد ، مما يخلق دوامة عالية الرفع محكومة دون الحاجة إلى مقدمة. يتميز الجناح بالكفاءة عند السرعات العالية مما يساعد في إنشاء مقاتلة أسرع من F-35. بطء F-35 هو عيب في مهمة خارج نطاق الرؤية. يسمح الجناح أيضًا بمساحة كبيرة للوقود (يمكننا توقع جزء كامل أعلى للطائرة بأكملها من F-22) ونقاط صلبة خارجية (إحدى المشكلات البارزة التي تتطلب مدى طويل هي القدرة المحتملة للطائرة الصينية J-20s على تجاوز F -22 ثانية). تحميل الجناح أقل من F-35 لمعظم التكوينات المحددة. بدلاً من التأكيد على السرعة العالية للغاية التي نادرًا ما يتم تحقيقها (كما هو الحال مع F-14 و F-15 وما إلى ذلك) ، فإن F-36 مريحة للغاية في تحقيق سرعات في نطاق Mach 1.8-2 ، بدلاً من الإعصار الأوروبي. تم تصميم F-36 لأداء أسرع من الصوت عند M = 1.4 ، باستخدام إعادة التسخين لتسريع يصل إلى M = 2.0. في خفة الحركة ، سيعطي الجناح الكبير معدل دوران فوريًا كبيرًا ، ويجب أن تكون القدرة على مناورة الطاقة مرتفعة للغاية مع سحب موجي منخفض و T / W. نظرًا لأن التصميم الأساسي مخصص لـ BVR ، فإن أداء الدوران المستدام أقل أهمية. يتم حمل الأسلحة الداخلية في فتحات سحب الكابلات ، وتنحني إلى شرائح الجناح السفلي. من المحتمل أن تشمل الأسلحة الجيل الجديد من صواريخ جو - جو بعيدة المدى.

1615986242128.png

تضمنت المحركات التي تم النظر فيها F-15EX's F110-GE-129 والتي من شأنها أن تقدم قواسم مشتركة ولكنها تفتقر إلى قوة دفع كافية أو F135 للطائرة F-35 التي تعاني من مشاكل فنية. المحرك المختار هو نسخة مبسطة من F119 للطائرة F-22. ستفيد العودة إلى المحرك أيضًا قوة F-22 Raptor. تشير التقديرات إلى أن عودة المحرك إلى الإنتاج ستستغرق 3.5 سنوات مما يعني أن طائرة الاختبار المبكر ستحتاج إلى الاقتراض من رابتور. F110-GE-129 هو خيار أقل خطورة. على عكس F-22 ، لا تتمتع الطائرة F-36 بالتحكم في قوة الدفع. مجسات المستشعر الأساسي هو AN / APG-83 AESA و IRST استنادًا إلى LEGION POD. مقصورة الطيار ربما كان مفهوم قمرة القيادة في F-35 متقدمًا قليلاً على أحدث التقنيات في بعض الجوانب وقد انتقده الطيارون بسبب افتقارها إلى HUD ونقص الإحساس وعدم موثوقية الأوامر المدخلة المتعلقة بالنهج المرتكز على الشاشة التي تعمل باللمس . ستعالج قمرة القيادة F-36 كلا المشكلتين وستحتوي على شاشة HUD عريضة بالاقتران مع نظام التوجيه المشترك على الخوذة (JHMCS) ، وهو خيار أرخص من نظام خوذة F-35. بندقية مع وجود الصواريخ الحديثة التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء التي تضمن تقريبًا القتل قبل وصول المقاتلين إلى الاندماج ، قد يبدو السلاح إدراجًا قديمًا وبالتأكيد كان ستيفن ماكبارلين متشككًا في ما إذا كانت هناك حاجة إلى ذلك. هناك عدة أسباب لامتلاك طائرة F-36 مسدسًا. الأول سياسي: المقاتلون الذين لا يحملون أسلحة يتمتعون بسمعة سيئة ، والثاني عملي: أي بديل لطائرة F-16 من المرجح أن ينتهي به الأمر بأداء مهمة الدعم الجوي القريب. السلاح هو M61 Vulcan المركب في الجناح الأيمن. ليس من المثالي استخدام المقاتلات المحسّنة الأسرع من الصوت لـ CAS ، ومن الناحية المثالية ، سيتم استكمال F-36 بطائرة جديدة أو موجودة دون سرعة الصوت أكثر ملاءمة للمهمة.
 

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى