هل هذه الاصابات صحيحه

إنضم
Jun 6, 2021
المشاركات
16
مستوى التفاعل
33
لفت نظرى فى فديو للجيش الجزائرى دقة الاصابه للاهداف رغم سرعة الدبابات واهتزاز
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:

Jamrah

عضو مميز
إنضم
Jul 13, 2020
المشاركات
459
مستوى التفاعل
588
شيئ طبيعي اخي الجيش و في كل نواحي البلاد العسكرية يتمرن بشكل اسبوعي و يقوم بمناورات تحاكي اشتباكات حقيقية و بذخيرة حية فبطبيعة الحال مع تراكم الخبرات و المناورات بشكل مستمر يصبح الاستهداف اكثر دقة
 
إنضم
May 5, 2020
المشاركات
11,492
مستوى التفاعل
14,117
لفت نظرى فى فديو للجيش الجزائرى دقة الاصابه للاهداف رغم سرعة الدبابات واهتزاز المدفع
حسب ما اذكر من الفديو
الدبابات لا تطلق النار علي الاهداف بهذه السرعة العالية ...........وهذه الطريقة لا تحقق دقة اصابة ...الفديو عادة يكون مركب لنرى راي خبيرنا الاستاذ انور @anwaralsharrad
 

anwaralsharrad

خبير المدرعات
إنضم
May 6, 2020
المشاركات
465
مستوى التفاعل
1,223
حسب ما اذكر من الفديو
الدبابات لا تطلق النار علي الاهداف بهذه السرعة العالية ...........وهذه الطريقة لا تحقق دقة اصابة ...الفديو عادة يكون مركب لنرى راي خبيرنا الاستاذ انور @anwaralsharrad

نعم الأمر كما تفضلت،، وأعتقد أن العملية كانت إستعراضية من أجل إستثارة المشاهد أكثر منها لتحقيق نتيجة تكتيكية ملموسة !!! في الحقيقة قضايا الدقة وقدرات الرمي والمشاغلة من مسافات بعيدة خلال الحركة على التضاريس غير المستوية، كانت على الدوام عناصر حرجة وحاسمة بالنسبة لدبابات المعركة الحديثة. إذ أن احتمالات إصابة الأهداف الساكنة static hit-probabilities حالياً من وضع التوقف ممتازة ولحد كبير، لكن الدقة تخفض بشكل أكبر عندما تكون الدبابة أو الهدف في وضع الحركة.

الباحثين درسوا في السابق أسباب الاهتزازات القاسية التي تواجهها دبابات المعركة الرئيسة أثناء حركتها على طول الأراضي الوعرة. لقد وجد هؤلاء أن المصدر الرئيس للاهتزاز يعود لنظام مجموعة الحركة أو الأجزاء الدوارة running gear التي تتضمن في المجمل: الجنازير، العجلات المسننة، العجلات العاطلة ودحاريج الدعم التي تسند الجنزير وتمنعه من التدلي. معظم الاهتزازات مولدة بالتأثير الثابت لعجلات التسيير/الدفع المسننة driving sprockets على وصلات الجنازير المتحركة عندما تكون الدبابة في وضع التنقل. وبالإضافة للتفاعلات المتلاحقة بين الجنازير والأرض، ناقل الحركة والمحرك في وضع الدوران تعتبر مصادر أخرى رئيسة للاهتزازات في دبابات المعركة.
 

anwaralsharrad

خبير المدرعات
إنضم
May 6, 2020
المشاركات
465
مستوى التفاعل
1,223
من المثير فعلا أن أطقم الدبابات الجزائرية لا تزال تعتمد وسائل توجيه من الحقبة السوفييتية (الأعلام الملونة كما في الصورة للأسفل) لتوجيه الدبابات الأخرى !!! الدبابات الجزائرية بما في ذلك النوع الأحدث مثل T-90، تفتقد لتجهيزات الوعي والإدراك الموقعي situational awareness كتلك التي تجهز أغلب الدبابات الغربية الحديثة، وهذه نقيصة كبيرة في ساحة معركة اليوم... في الحقيقة، العديد من دبابات المعركة الرئيسة الحديثة تزود بتجهيزات تحديد للمواقع العالمية GPS وأنظمة أخرى للملاحة بالقصور الذاتي POS/NAV، تسمح لها بقابلية حركة فاعلة والتوجه عملياً لأي موقع بالسرعة والدقة الكافية أكثر من أي وقت مضى.

هذه الأنظمة تستعين بمجموعة أقمار للملاحة العالمية GNSS التي تستعمل لتحديد الموضع الجغرافي geographic location بدقة شديدة لمستخدمي المستقبلات في أي مكان من العالم. حالياً، يوجد أربعة من أنظمة GNSS قيد الاستخدام: نظام تحديد المواقع العالمي الأمريكي GPS، ونظام القمر الملاحي المداري العالمي لروسيا الاتحادية GLONASS، ونظام غاليليو Galileo المجهز من قبل وكالة الفضاء الأوروبية، وأخيراً نظام بايدو BeiDou الصيني.

بالتأكيد النظام الأول هو الأكثر شهرة بينها وهو عبارة عن نظام ملاحة راديوية أو radio-navigation (تطبيق للترددات الراديوية لتحديد موقع جسم على الأرض حيث تقوم محطات الإرسال ببث إشاراتها ليتمكن المستقبل من تحديد موقعه) أساسه الأقمار الصناعية، طور من قبل وزارة الدفاع الأمريكية لتحديد معلومات المواقع الأرضية positional information بشكل دقيق وذلك بغرض استخدامه في عموم القطاعات العسكرية (أنظمة الأسلحة الأرضية، السفن الحربية، الطائرات، الخ).


Untitled.png
 

الاعضاء الذين يشاهدون الموضوع (المجموع: 1, الاعضاء: 0,الزوار: 1)

أعلى