مهمة الطائر الاسود فوق الشرق الاوسط 1973

إنضم
May 5, 2020
المشاركات
3,461
مستوى التفاعل
6,522
النقاط
98
القصة التالية تعيد الى الذاكرة مهة سرية لطائرة SR-71 تابعة لسلاح الجو الامريكي خلال حرب اكتوبر او يوم الغفران وهي قصة مكتوبة من قبل طيار سابق لهذه الطائرة المخصصة للتجسس والتي تمتلك مواصفات خاصة مثل السرعة الهائلة والتخفي والارتفاع الشاهق جدا وقدرات الحرب الالكترونية
قامت مصر وسوريا بالهجوم على اسرائيل جوا وبرا في سيناء ومرتفعات الجولان في اكتوبر 1973 والحقوا خسائر معتبرة في القوات الاسرائيلية وكانت ردة فعل الاسرائيليين بطلب الدعم من الولايات المتحدة الامريكية .
في ذلك الوقت لم يكن لدى الاقمار الصناعية الامريكية قدرة على تزويد اسرائيل بمعلومات استخبارية لحظية لتتمكن من اجراء اللازم لمواجهة الهحوم المفاجئ. لهذا تم تجهيز طائرة sr-71 blackbird لمهمة تصوير مناطق القتال والتوجه الى بريطانيا بعد انتهاء المهمة .
كانت المهمة ضمن قدرات الطائر الاسود بالرغم من صعوبة الدعم اللوجستي والطيران لمسافة طويلة جدا ز
رفض الانجليز توجه اي طائر اسود الى اراضيهم من منطقة الشرق الاوسط لهذا تم رسم خطة بديلة سريعة بان تعود الى ولاية كارولينا الشمالية في الولايات المتحدة وهذه المهمة ستتطلب التزود بالوقود خمس مرات من 16 طائرة صهريج kc-135
بعد ايام تم توظيفها بسرية تامة انجزت بنجاح تصوير حي لمسرح العمليات القتالية الاسرائيلية لكن كان هناك حاجة لمزيد من الطلعات فتم ارسال طائرة ثانية اقلعت في تمام الساعة 2 صباحا من نيويورك حيث كان الثلج يعطي المدرج بارتفاع 15 انش .
طارت البلاكبيرد بسرعة تحت صوتية مسافة 450 ميل حتى اصبح الساحل الشرقي خاليا من الطائرات التجارية تم التزود بالوقود لاول مرة من 3 صهاريج حيث سحبت الطائرة 3500 جالون من كل صهريج وبعدها انطلقت بسرعة فوق صوتية فوق المحيط حتى وصلت الى 3 ماك (3 اضعاف سرعة الصوت ).



التزود التالي بالوقود كان قبل عدة مئات من الاميال من جزر الازور البرتغالية حيث تم سحب 10000 جالون من طائرتي صهريج KC-135 وتم التوجخ الى جبل طارق بسرعة 3 ماك مرة ثانية على ارتفاع 80000 قدم ومن ثم توجيه الطائرة نحو المتوسط (اسرائيل) لالتقاط صور لارض المعركة مباشرة حيث كان الطقس اسوا من المتوقع وبالرغم من هذا تم التزود بالوقود قرب جزيرة كريت بعد التزود بالوقود اثناء التوجه لالتقاط الصور تم تشغيل الحارق اللاحق full afterburners بعدها ظهر ضوء احمر تحذير من انخفاض ظعط زيت المحرك وكان من عير الممكن تجاهل مثل هذا التحذير اثناء التوجه لارض المعركة حيث لا يوجد مطارات يمكنها استقبال طائرة مثل الطائر الاسود في تلك المنطقة وبنفس الوقت فكرة الهبوط بمحرك واحد في تل ابيب هبوط اظطراري امر عير جيد لهذا تم اطفاء الحارق واختفى التحذير والتوجه لالتقاط الصور في وسط سيناء حيث تم التقاط والتفاصيل لمئات الاهداف والتوجه عبر سيتاء الى البحر الميت عند الاقتراب من لبنان تم الانعطاف الى مرتفاعات الجولان بسرعة تجاوزت 3 ماك والعودة مرة ثانية الى سيناء لاخذ مزيد من المعلومات لاعطاء الاسرائيليين صورة كاملة عن الاحداث
الطائرة قامت باداء جيد ووصلت الى سرعة 3.2 ماك قبل الوصول الى ميناء بورسعيد والخروج الى المتوسط للالتقاء بصهاريج التزود بالوقود على ارتفاع 25الف قدم ز
كانت العملية الخامسة للتزود ب 10000 جالون من الوقود بالجو قرب جزر الازور البرتغالية للعودة الى قاعدة Seymour-Johnson في كاليفورنيا حيث تم تحميل الصور حلال 2- دقيقة .
رحلة ذهاب واياب قطعت خلالها البلاك بيرد 12000 ميل في 10 ساعات و 49 دقيقة طارت خلالها 7 ساعات بسرعة فوق صوتية لم يكشف عنها الا بانتهاء الحرب الباردة .
ترجمة عن Jim Wilson

Colonel USAF (. )

 

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى