مروحية مكافحة الغواصات NH-90 NFH

إنضم
Jul 20, 2020
المشاركات
136
مستوى التفاعل
706
النقاط
78
ايقونة مكافحة الغواصات الاوروبية NH-90 NFH

في 1985 قامت كل من فرنسا و المانيا الغربية و ايطاليا و هولندا و انجلترا بالتعاون لتطوير مروحيات حلف الناتو المخصصه للنقل و القتال ضد الغواصات من اجل عقد التسعينات والقرن الحادي والعشرين ، وفي العام 1987 ترك الانجليز التعاون ، ولكن التعاون لم يتوقف بل استمر وبخطوات واثقة ، مع انه قد واجه بعض المشكلات في التمويل ومشكلات فنية بخصوص التصميمات في التسعينات ومع ذلك وفي الاول من سبتمبر 1992 وقعت شركة NH Industries عقدا مع وكالة ادارة المروحيات في حلف الناتو NAHEMA والتي تتألف من الدول الاربعة التي استمرت في التعاون بالاضافة الي البرتغال التي انضمت في في يونية 2001 ، وفي العام 1993 وعقب توقيع العقد بدأ تصميم المروحية ، وفي 18 ديسمبر 1995 حلق النموذج الاول في رحلته الاختبارية الاولي كما سبق الايضاح ، وفي 19 مارس 1997 حلق النموذج الثاني لاول مرة ، وفي 27 نوفمبر 1998 كان دور النموذج الثالث

.
وفي بداية المشروع كان مخططا ان يتم الانتاج عبر ثلاث خطوط انتاج رئيسية ، الاول في كاشينا كوستا في ايطاليا لصالح أغستاوستلاند الايطالية ، والثاني في ماريينان بفرنسا والثالث في المانيا ويعمل الخطين الثاني والثالث لصالح يوروكوبتر الفرنسية-الالمانية ، ولكن تم النص في العقود التي عقدت مع استراليا والدول الاسكندنافية علي ان يتم الانتاج محليا في استراليا وفنلندا ، و حصلت اسبانيا علي خط انتاج في الباسيتي ، ومع تأخير في الانتاج لمدة سنتين سلمت طلبية NH-90 الاولي في نهاية العام 2006 ، وحصل الفنلنديين علي مروحياتهم في 19 فبراير 2008

المروحية NH 90 مخصص للعمل فوق قطع السطح حيث يشير الاختصار NFH إلى عبارة " مروحية الناتو العاملة على الفرقاطات Nato Frigate Helicopter " في حين ان الاصدار الآخر هو المُخصص للنقل التكتيكي " TTH Tactical Transport Helicopter " ،
وهي من انتاج شركة " NHIndustries " الفرنسية والمملوكة بالكامل لكل من شركة " إيرباص للمروحيات Airbus Helicopters " الأوروبية بنسبة 62.5% وشركة " أجوستا ويستلاند AgustaWestland " الإيطالية بنسبة 32% وشركة " فوكر للتقنيات Fokker Technologies " الهولندية بنسبة 5.5% .


الإصدار الأول NFH NATO Frigate Helicopter المُخصص للعمل على متن الفرقاطات لأعمال مكافحة الغواصات ASW Anti-Submarine Warfare وسفن السطح ASuW Anti-Surface Warfare تم نجهيزها بمنظومات متخصصة للرصد والملاحة البحرية ليلا ونهارا وفي اصعب الظروف مضافا لها مهام الدعم ونقل القوات الخاصة البحرية والبحث والإنقاذ ويتراوح سعرها بين 50 - 60 مليون دولار بحسب التجهيزات الخاصة بالقتال او النقل ويتم تسليحها بصواريخ مضادة للسفن او طوربيدات مضادة للغواصات .

المروحية مصصمة كمضادة للغواصات اولا و ثانيا ان تكون مضادة لقطع السطح
، وفي خلال 4 ساعات يمكن ان تقوم المروحية باغراق غواصة كالتالي
اذا وصلت المروحية الي مكان العملية في 30 دقيقة و ساعتين-تلاتة للبحث عن الاهداف في المنطقة وانزال السونار وسحبه مره اخرى
ثم اذا عثرت علي هدف يطلقت عليه الطوربيدات
و 30 دقيقة للعودة الي الفرقاطة

ومداها الجيد احد مميزتها عن مثيلتها مثل المروحية الوايلد كات AW - 159

1621179910013.png

الإصدار الثاني TTH Tactical Transport Helicopter المُخصص لمهام النقل التكتيكي للقوات بشكل اساسي حيث يمكنها حمل 20 جندي بكامل تجهيزهم او 12 محفّة لنقل المرضى او 4.2 طن من المعدات في خطافات اسفل الهيكل او يمكن تجهيزها لمهام القوّات الخاصة ومهام الحرب الإلكترونية Electronic Warfare او القيادة المحمولة جوا Airborne Command بخلاف القفز المظلي او نقل الشخصيات الهامة VIP ويبلغ ثمنها تقريبا 45 مليون دولار ويتم تسليحها برشاشين مُثبتين على الابواب لتقديم الدعم النيراني .

1621179861351.png

المواصفات
- الطاقم : 2 ( طيار ومُشغل مهام ) للنسخة TTH و3 ( 2 طيار ومُشغل مهام و اخصائي السونار ومُشغل مُستشعرات ) للنسخة NFH
- حمولة الافراد : 20 فرد على مقاعد مخصصة أو 12 محفّة لنقل المصابين ( النسخة TTH ) ، اما النسخة NFH فيمكنها حمل 14 فردا على مقاعد مخصصة او 9 محفّات لنقل المصابين .
- الطول : 16.13 متر
- قطر المراوح : 16.3 متر
- الارتفاع : 5.23 متر
- الوزن فارغة : 6.4 طن
- الحمولة الخارجية : 4 طن في خطّافات مُخصصة
- الحمولة الداخلية : 2 طن
- اقصى وزن عند الاقلاع : 10.6 طن
- قوة الدفع : محركين تيربوميكا توربينيين عموديين من شركة رولز رويس طراز Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01/9 Turboshaft يولّد كلا منهما قوة قدرها 2230 حصان .
- السرعة القصوى : 300 كم / ساعة
- السرعة الاقتصادية : 260 كم / ساعة
- المدى : 1000 كم للنسخة NFH و800 كم للنسخة TTH
- سقف الارتفاع : 6000 متر
- معدل التسلّق : 8 متر / ثانية


كابينة القيادة
تحتوي على منظومة تحكم كاملة لصالح طاقم القيادة المكون من الطيار ، المنسق التكتيكي TACO Tactical Coordinator المسؤول عن ادارة المهام ، ومُشغّل المستشعرات SENSO Sensors Operator ، بخلاف السونار الغاطس Dipping Sonar وجهاز إطلاق السونارات العائمة Sonobuoy وهي نوع من انظمة السونار تطفو فوق السطح الماء بواسطة عوامات Buoys تقوم بإنزال مستشعرات صوتية تحت سطح الماء لبث الموجات الصوتية الكاشفة للغواصات عبر الصدى المنعكس لها ( Active Sonobuoy ) او لا تقوم ببث اية موجات وتنتظر اية موجات صوتية ناشئة من صوت المحركات او وحدات الطاقة او اية انبعاثت صوتية من السفن والغواصات ( Passive Sonobuoy ) وتقوم العائمات ببث ماترصده الى المروحية عبر انظمة راديو VHF / UHF المُثبتة فوق سطحها .




أيضا تحتوي كابينة القيادة على 5 شاشات كريستال سائل 8" * 8" مُلوّنة متعددة المهام لعرض بيانات الطيران والمهام والصيانة ، وكذلك رادار جوي Weather Radar طراز Primus 701A لأعمال البحث والانقاذ من شركة هوني ويل Honeywell الأمريكية ، واخيرا الخوذة المخصصة لعرض البيانات والتهديف طراز Topowl من شركة طاليس Thales الفرنسية .

1621180983428.png

حزمة مدمجة من انظمة الاتصالات ونظام ادارة التعريف ، حيث يوفر نظام اتصالات الراديو المؤمّن قدرات اتصال جو-جو وجو-ارض ، في حين انظام تعريف العدو والصديق طراز TSC 2000 مُقدّم من شركة طاليس Thales وهو نتاج تطوير فرنسي ألماني مشترك ، واخيرا فأن المروحية مزودة بوصلة بيانات Link 11 مؤمّنة .
- باقي حزمة الالكترونيات مُقدمة من شركة طاليس Thales الفرنسية .

المستشعرات
- منظومة تكتيكية للكشف الحراري والملاحة بالاشعة Tactical FLIR Forward Look Infrared مُبتة في أنف المروحية .
- منظومة رصد الشذوذ المغناطيسي MAD Magnetic Anomaly Detector وهي عبارة عن مقياس للمغناطيسية Magnetometer مسؤول عن قياس شدة واتجاه الحقل المغناطيسي Magnetic Field لرصد الغواصات القريبة من سطح الماء أثناء حركتها حتى وان كانت هياكلها مصنوعة من مواد ليست ذات مغناطيسية حديدية Non-ferromagnetic Hulls الا انها مازالت تحتوي على مكونات من الصلب او سبائك النيكل او اية مواد اخرى ذات مغناطيسية حديدية تدخل في بُنية انظمتها الداخلية او محركاتها إلخ ..

- حزمة السونارات الغاطسة والعائمة المذكورة اعلاه ، وتتزود النسخة الفرنسية بسونار غاطس نشط من شركة طاليس طراز Flash Active Dipping Sonar وكذلك سونار عائم طراز TMS 2000 ، وتتزود النسخة النرويجية والسويدية بسونارات Flash-S المُعدّلة للعمل في الظروف الخاصة ببحر البلطيق ، في حين ان النسخة الألمانية والإيطالية والهولندية تتزود بسونار غاطس نشط بعيد المدى طراز HELRAS ألماني من شركة ELAC Nautik التابعة لشركة L-3 Communications الأمريكية .




- رادار البحث الجوي ENR European Navy Radar من شركة طاليس Thales الفرنسية لكشف ورصد الاهداف الجوية والبحرية بزاوية 360 درجة واعمال البحث والانقاذ ويقوم بأعمال التعريف Identification والتصنيف Classification للأهداف وذلك عبر تقنية ISAR Inverse Synthetic Aperture Radar والتي تقوم بتخليق صورة ثنائية الأبعاد عالية الدقة للهدف للتعرف عليه وهي تقنية شديدة الاهمية للتعرف على ، والتفريق بين الصواريخ المتنوعة والطائرات الحربية والطائرات المدنية وتُستخدم بكثافة على طائرات المراقبة والدورية البحرية .

1621178051518.png

النسخة السويدية تحمل الرادار AN/APS-143B(V)3 متعدد الانماط والمهام للبحث البحري والبري ايضا حيث يمتلك قدرة رسم الخرائط الارضية عالية الدقة وتتبع الاهداف الارضية المتحركة ، وهو من شركة تيليفونيكس Telephonics الأمريكية .

انظمة الحرب الإلكترونية
النسخة الفرنسية والايطالية والألمانية والبرتغالية والفنلندية مزودة بحزمة حرب الكترونية EWS Electronic Warfare Suit مُقدمة من شركة إيرباص ( إيدس EADS سابقا ) وهي نفسها الموجودة على مروحيات تايجر Tiger الهجومية ، وتتضمن هذه الحزمة نظام AN/AAR-60 للتحذير من الصواريخ المُطلقة MILDS Missile Launch Detection System من شركة إيرباص ومعدات التحذير ضد المخاطر TWE Threat Warning Equipment من شركة طاليس مُدمج بها نظام تحذير ضد الرادرات RWR Radar Warning Receiver وضد أشعة الليزر LWR Laser Warning Receiver وكذلك نظام Saphir-M لإطلاق الشعلات الحرارية Flares والرقائق المعدنية Chaffs المُضللة للصواريخ الموجهة بالرادار والاشعة وتحت الحمراء وهو من شركة MBDA .
النسخة النرويجية مُزودة بالنظام المدنج للتشويش الالكتروني والحماية IRFCM Integrated Radio Frequency Countermeasures طراز AN/ALQ-211 الأمريكي ويتضمن انظمة انذار مبكر وتشويش الكتروني .
النسخة السويدية مزودة بحزمة حرب إلكترونية من شركة ساب SAAB السويدية ومُلحق بها مكونات من شركة أفيترونكس Avitronics الجنوب أفريقية المملوكة لشركتي SAAB وGrintek السويديتين
.

التسليح
طوربيدين طراز MU90 من الجيل الثالث الأحدث من نوعه من انتاج شركة EuroTorp الاوروبية ( فرنسية-إيطالية ) ودخل الخدمة لدى فرنسا وايطاليا وألمانيا والدانمارك وأستراليا ، ويمتلك منظومة توجيه صوتي ايجابي وسلبي Active / Passive Acoustic Homing ، جانب قدرة التصنيف للشراك الخداعية والقيام بالتكتيكات المضادة للتشويش ، ويبلغ مداه الاقصى 23 كم على سرعة 54 كم / ساعة ، ويصل مداه الأدنى على السرعة القصوى البالغة 93 كم / ساعة ، ويمكنه الوصول الى عمق 1000 متر تحت سطح البحر ، ويتم حاليا تطوير نسخة خاصة بالقتل الصعب Hard Kill مضادة للطوربيدات Torpedo Anti-Torpedo Defense .

1621181050915.png

او صاروخين مضادين للسفن طراز MARTE MK2/S خفيف الوزن ذات رأس حربي يزن 70 كج ويصل مداه الى 30 كم ويمتلك منظومة ملاحة بالاقمار الصناعية GPS والقصور الذاتي INS بخلاف باحث راداري نشط Active Radar Seeker للمرحلة النهائية من التوجيه قبل اصابة الهدف .
أو تجهيز مختلط بحسب المهام .

ويمكن تزويدها بصواريخ " جو-جو " لحمايتها من اي هجوم جوي .
كما يمكنها نثر الالغام


1621180703931.png


تفاوضت مصر على شراء مروحيات NH-90 NFH لصالح القطع البحرية الحديثة مثل الفريم (فرنسى -ايطالى) والجاويند و الميكو و حاملة المروحيات الميسترال,
لكن المفاوضات لم تسفر عن شئ حت الان و يقال ان من اسباب عدم التعاقد عليها هو وجود بعض المشاكل التقنية مع ارتفاع سعرها,
اعتقد مع الوقت ممكن حل مشاكها و نضوجها وخاصة انها تخدم فى بحريات كبرى عريقة,


هولندا : 20 مروحية NH-90 NFH
بلجيكا : 4 مروحيات NH-90 NFH و4 مروحيات NH-90 TTH
ألمانيا : 82 مروحية NH-90 TTH و18 مروحية NH-90 NFH
فرنسا : 68 مروحية NH-90 TTH و27 مروحية NH-90 NFH
ايطاليا : 70 مروحية NH-90 TTH و46 مروحية NH-90 NFH
اسبانيا : 22 مروحية NH-90 TTH
اليونان : 20 مروحية NH-90 TTH
النرويج : 14 مروحية NH-90 NFH
فنلندا : 20 مروحية NH-90 TTH
السويد : 18 مروحية NH-90 TTH
عمان : 20 مروحية NH-90 TTH
استراليا : 46 مروحية NH-90 TTH
نيوزيلندا : 9 مروحيات NH-90 TTH

قطر 28 مروحية NH-90 NFH

بعض مشاكل المروحية
في العام 2010 ، نشرت الصحيفة الالمانية " بيلد " تقريرا بأن خبراء الجيش الالماني لديهم مخاوف بأن مروحيات NH-90 غير مجهزه بعد لتكون صالحه لنقل قوات مسلحة ، وذكرت ان المقاعد المخصصة لجلوس الافراد لاتسمح سوي بوزن 110 كجم ، وهو وزن اقل من وزن الجندي المجهز بالتجهيزات الحديثة ، كما انها لايمكنها تأمين نقل اسلحة المشاة الاثقل وزنا ، كما ان المروحية لايمكنها ان تهبط سوي علي أرض صلبة ، كما ان الجنود الذين يحملون كافة تجهيزاتهم لايمكنهم استخدام منحدر الهبوط الخلفي للمروحية بسبب بعض القيود المفروضة علي ذلك ، كما انه ليس ممكنا تركيب مدفع رشاش علي جانب المروحية بسبب ان المساحة غير كافية لاستيعابه بالاضافة للقوات المنقوله ، كما ان المروحية لاتملك معدة " الشد السريع " او اي من معدات المظليين الاخري .

كان تقريرا مثل ذلك كفيلا بالقضاء علي الثقة في المروحية لدي الجيش الالماني ولدي بقية الزبائن حول العالم علي الاقل فيما يتعلق بنسخة النقل من المروحية ،
ولخطورة ذلك ردت وزارة الدفاع الالمانية بأن التقرير انما يتحدث عن النموذج الاختباري وليس المروحيات التي تم انتاجها فعليا ، وانه عند وجود تلك العيوب لم يكن قد تم الانتهاء من مواصفات المروحية حتي ، وان مانشر هو نتيجة طبيعية لاجراء تقييمات علي التصميم وقتها .

وفي نوفمبر 2011 وضعت المروحية في قائمة " المشاريع المثيره للقلق " في وزارة الدفاع الاسترالية ،
ومع يناير 2012 كان الاستراليين قد حددوا ان المشكلة الاكثر خطورة في اداء NH-90 هي اداء الشفرة والتي يحدث فيها مشاكل ناجمه عن انحناء بكرة المحرك Rolls-Royce Turbomeca RTM322 بسبب معدلات التبريد المتفاوتة بعد اغلاقه ،
بينما هناك مشكلات اخري تتعلق بناقل زيت التبريد للمراوح
نظام الملاحة بالقصور الذاتي الذي يأخذ وقتا طويلا اكتر من المعتاد


Egypt Defense Portal
https://www.airbus.com/helicopters/military-helicopters/specialised/nh90-tth-and-nfh.html
https://www.naval-technology.com/projects/nh90-nfh-asw-helicopter/
 
التعديل الأخير:

houSe

خبراء المنتدى
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
276
مستوى التفاعل
1,017
النقاط
78
تفاوضت مصر على شراء مروحيات NH-90 NFH لصالح القطع البحرية الحديثة مثل الفريم (فرنسى -ايطالى) والجاويند و الميكو و حاملة المروحيات المسترال,
لكن المفاوضات لم تسفر عن شئ حت الان و يقال ان من اسباب عدم التعاقد عليها هو وجود بعض المشاكل التقنية مع ارتفاع سعرها,
اعتقد مع الوقت ممكن حل مشاكها و نضوجها وخاصة انها تخدم فى بحريات كبرى عريقة

احنا لو تعاقدنا عليها ( وهي طبعا افضل من كل اللي بنتفاوض عليه) هنجيب النسخة nfh للقطع البحرية والنسخة mtt للميسترال .. النسخة nfh متناسبش مهام مروحيات الميسترال


 
إنضم
Jul 11, 2020
المشاركات
39
مستوى التفاعل
104
النقاط
18
الإقامة
مصر
احنا لو تعاقدنا عليها ( وهي طبعا افضل من كل اللي بنتفاوض عليه) هنجيب النسخة nfh للقطع البحرية والنسخة mtt للميسترال .. النسخة nfh متناسبش مهام مروحيات الميسترال


النسخه mtt مناسبه للميسترال لان شفرات المراوح قابله للطي زي ال KA-52K
ولكن هل النسخه دي نقل فقط ولا مزوده بسونار وطوربيدات وصواريخ مضاده للسفن؟
 

Falcon8

عضو مميز
إنضم
Jul 11, 2020
المشاركات
1,188
مستوى التفاعل
1,522
النقاط
98
الإقامة
السودان
الأفضل علي الإطلاق بعد المروحيات الأمريكية.
نحتاج علي الأقل ٢٠ مروحية للعمل علي القطع البحرية الجديدة.
 
إنضم
Jul 20, 2020
المشاركات
136
مستوى التفاعل
706
النقاط
78
احنا لو تعاقدنا عليها ( وهي طبعا افضل من كل اللي بنتفاوض عليه) هنجيب النسخة nfh للقطع البحرية والنسخة mtt للميسترال .. النسخة nfh متناسبش مهام مروحيات الميسترال
اتفق معك بان المروحية NH-90 NFH هى افضل المتاح فى العالم بعد المروحية MH-60R Seahawk ,
مش عارف اذا كان ممكن تعديلها لطى الشفرات و الذيل (folding rotors and a tail-boom ) زى النسخة mtt ,,,
سطح الميسترال بيسع ل 6 مروحيات, وفى حالة التعاقد على ال NH-90 NFH فاعتقد لن تزيد الحاجة عن 2 مروحية لكل حاملة لمهام مكافحة الغواصات,
فهل من الممكن ان تعمل المروحية على الميسترال بدون تعديل اذا بقيت على سطح الحاملة بشكل دائم ؟,


النسخه mtt مناسبه للميسترال لان شفرات المراوح قابله للطي زي ال KA-52K
ولكن هل النسخه دي نقل فقط ولا مزوده بسونار وطوربيدات وصواريخ مضاده للسفن؟
النسخه mtt مخصصة للنقل فقط وليس مجهزة بسونار او طوربيدات او صواريخ مضاده للسفن,
 

houSe

خبراء المنتدى
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
276
مستوى التفاعل
1,017
النقاط
78
النسخه mtt مناسبه للميسترال لان شفرات المراوح قابله للطي زي ال KA-52K
ولكن هل النسخه دي نقل فقط ولا مزوده بسونار وطوربيدات وصواريخ مضاده للسفن؟
النسخه mtt مخصصة للنقل فقط وليس مجهزة بسونار او طوربيدات او صواريخ مضاده للسفن,
يا جماعة مهمة مواجهة السفن والغواصات هي للقطع المرافقة للميسترال ومروحيات تلك القطع .. لكن مروحيات الميسترال مهمتها الرئيسية هو الهجوم البري لكن تنقل عن طريق البحر .. وتكون عادة ميكس من مروحيات هجومية ومروحيات نقل .. النسخة mtt هي الانسب لمهمة النقل التكتيكي للميسترال لانها مجهزة للعمل البحري وشفرات قابلة للطي
 

houSe

خبراء المنتدى
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
276
مستوى التفاعل
1,017
النقاط
78
الميسترال ليست مخصصة للمواجهة البحرية .. الميسترال هي حاملة مروحيات .. من اسمها مهمتها الرئيسية هي حمل قطع عسكرية سواء مروحيات او مدرعات لشن هجوم بري بعيد المدى

مهمة مكافحة الغواصات او السفن او حتى الدفاع الجوي هو مهمة القطع المرافقة
 

ANGMAR

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
Jan 18, 2021
المشاركات
1,009
مستوى التفاعل
1,230
النقاط
98
NH-90 NFH العروسة المنظرة ان شاء الله لزوم الفرقطات و الكورفيتات الحديثة
اما بالنسبة للميسترال فأظن هيتم الاكتفاء بالكا 52 و الاباتشي كهيلكوبتر هجومي لتأمين الشواطئ في حالة احتلالها و اعتقد ان صفقة AW149 ليها علاقة بأسطول النقل اللي هيشتغل على الميسترال
 
إنضم
Jan 2, 2021
المشاركات
1,019
مستوى التفاعل
1,712
النقاط
98
هو سعرها عالي فعلا بس كا الكترونيات ورصد وانتشار أفضل للبحريه اما الميستيرال يجري التفاوض علي تجهيزاتها بعد اكتمال صفقات الحمايه وبدايه دخول القطع الخدمه الفعليه بعد تجارب الإبحار أو البناء بخصوص هيل النقل الحامله هيكون aw149 والقتالي الكا ٥٢ يوجد منها مخصص للميستيرال بتجهيزات طي الشفرات اخر ١٦ مروحيه استلام اول ٢٠١٩ ولكن غير مؤكده أنا قرأت بمصادر روسيه هذا الموضوع وحدثت مشاكل لها لانظمه التصويب والاهتزاز وتم حلها بتغير وحده الطاقه وهي مطليه بمانع تاكل ومناسبه للعمل البحري بس ده محتاج تأكيد من الهنجر الداخلي الحامله وايضا مروحيه سي كينج تعمل عليها الأباتشي تعمل عليها لحين التجهيز لمروحيه خفيفه اخري والكلام علي التايجر المشكله الان في حال التعاقد علي مروحيات مكافحه للقطع هتحتاج الي مروحيات اخري من ١٤ الي ١٦ مروحيه
 
إنضم
Jul 20, 2020
المشاركات
136
مستوى التفاعل
706
النقاط
78
اعتقد الميسترال كمنصة متتعددة المهام مهمتها الرئيسية هي حمل قطع عسكرية سواء مروحيات او مدرعات لشن هجوم بري بعيد المدى ,
او كمركز قيادة للاسطول,
او كمطار عائم برفقة مجموعة الحماية يستطيع توفير الحماية لمناطق اقتصادية مثل حقل ظهر الذى يبعد حوالى 190 كم من البر,

من الممكن تزويدها ب 4 انواع من المروحيات مثل,


1- مروحيىة نقل تكتيكى زى AW149 او NH-90 TTH
2- مروحية انذار مبكر زى الروسية KA -31 او الاوروبية Merlin MK2 لتوفير انذار مبكر للحاملة و لقطع الحماية المرافقة ايضا,
3- مروحية هجومية زى KA- 52 K بتسليح متنوع سواء مضاد للقطع البحرية او المضاد لاهداف برية,
4- مروحية مضادة للغواصات زى NH-90 NFH لزيادة القدرة لمكافحة العدائيات تحت الاعماق بالرغم من قدرات السفن الحراسة المرافقة المزودة بنفس المروحية او بقدرات ASW



AW149
1621297354616.png

KA- 52 K
1621297014741.png

KA -31
1621297198817.png
Merlin MK2
1621297564722.png
 
التعديل الأخير:

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى