متابعة مستمرة للاجراءات الاقتصادية لرفع الدعم فى مصر

Moaz

i love❤️🇪🇬🇸🇦
إنضم
Jul 11, 2020
المشاركات
1,409
مستوى التفاعل
879
أقرت وزارة النقل المصرية زيادة جديدة في تعريفة ركوب مترو أنفاق القاهرة تصل في متوسطها إلى نحو 40 بالمئة وتبلغ في أعلاها 66 بالمائة، على أن يبدأ تطبيقها اعتبارا من اليوم الاثنين، وذلك بغرض "تعويض العجز بين متحصلات التذاكر والإنفاق السنوي".

وقال وزير النقل في تصريح صحفي إن "تحريك التذاكر يساعد الوزارة على سداد جزء من العجز بين ما تنفقه وما تحصله من أسعار التذاكر".

وزادت أسعار بطاقات مترو الانفاق الذي يصل إلى معظم أحياء العاصمة من 3 و5 و7 جنيهات إلى 5 و7 و10 جنيهات على الترتيب، وفي بعض الأحوال تبلغ القيمة 12 جنيها، حال استخدام المرحلة الأخيرة من الخط الثالث للمترو، بحسب بيان لشركة المترو.

وكانت وزارة النقل قد رفعت أسعار تذاكر مترو الأنفاق في مايو 2018، وحددت عدة مراحل للتذكرة بحسب عدد محطات الركوب./ISPOILER]
 
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
250
مستوى التفاعل
398
من حوالى 12 سنة لما كنت بشتغل فى احدى المؤسسات بالقرب من جامعة القاهرة وانا ساكن فى شبرا كنت بركب المترو بجنيه رايح وجنيه وانا راجع (15 محطة).
انهاردة نفس المسافة اصبحت ب 7 رايح و فى الرجوع 7 يعنى زيادة 700%
انا اكيد مع تحريك الاسعار ولكن مش بالشكل ده.
 
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
207
مستوى التفاعل
473
من حوالى 12 سنة لما كنت بشتغل فى احدى المؤسسات بالقرب من جامعة القاهرة وانا ساكن فى شبرا كنت بركب المترو بجنيه رايح وجنيه وانا راجع (15 محطة).
انهاردة نفس المسافة اصبحت ب 7 رايح و فى الرجوع 7 يعنى زيادة 700%
انا اكيد مع تحريك الاسعار ولكن مش بالشكل ده.
دايما لازم عشان القياس يكون مظبوط ترجع اى شئ لمثيلة ....بمعنى ما هى التكلفة الحالية لنفس المسافة بالميكروباص و كذلك ب التاكسى ......سوف تجد ان التكلفة فى الحالتان اعلى بكثير من المترو مع العلم ان المترو يوفر وقت و جهد
 
إنضم
Jul 11, 2020
المشاركات
223
مستوى التفاعل
329
من حوالى 12 سنة لما كنت بشتغل فى احدى المؤسسات بالقرب من جامعة القاهرة وانا ساكن فى شبرا كنت بركب المترو بجنيه رايح وجنيه وانا راجع (15 محطة).
انهاردة نفس المسافة اصبحت ب 7 رايح و فى الرجوع 7 يعنى زيادة 700%
انا اكيد مع تحريك الاسعار ولكن مش بالشكل ده.
خد الميكروباص
 

AKS

إنضم
Jul 13, 2020
المشاركات
517
مستوى التفاعل
927
من حوالى 12 سنة لما كنت بشتغل فى احدى المؤسسات بالقرب من جامعة القاهرة وانا ساكن فى شبرا كنت بركب المترو بجنيه رايح وجنيه وانا راجع (15 محطة).
انهاردة نفس المسافة اصبحت ب 7 رايح و فى الرجوع 7 يعنى زيادة 700%
انا اكيد مع تحريك الاسعار ولكن مش بالشكل ده.
دي تراكمات سنين للاسف
 
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
250
مستوى التفاعل
398
خد الميكروباص
انا مش ضد تحريك الاسعار حضرتك
انا مع التدرج فى تحريك سعر التذكرة
يعنى لو مبارك من وقت افتتاح المترو كان يزود سعر التذكرة ربع جنيه كل 3 او 4 سنين كنا وصلنا لسعر التذكرة الحالى او على الاقل قربنا من السعر الحالى انما انك تحرك السعر 7 اضعاف او اكثر فى اقل من 6 سنوات انا شايف انه كتير جدا.
 
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
250
مستوى التفاعل
398
دايما لازم عشان القياس يكون مظبوط ترجع اى شئ لمثيلة ....بمعنى ما هى التكلفة الحالية لنفس المسافة بالميكروباص و كذلك ب التاكسى ......سوف تجد ان التكلفة فى الحالتان اعلى بكثير من المترو مع العلم ان المترو يوفر وقت و جهد
معاك ان المترو افضل من كل الوجوه وحتى سعره يعتبر بالمقارنة بأسعار وسائل المواصلات الاخرى الافضل ولكن وجهة نظرى ان تحريك سعر التذكرة كان لابد وان يتم بالتدريج مش مرة واحدة كده.
يعنى اللى كان بيستخدم المترو بجنيه بقى يستخدمه ب7 جنيه او اكتر وكل ده فى خلال 6 سنوات فقط.
 

Nile crocodiles

عضو مميز
إنضم
Jul 4, 2020
المشاركات
644
مستوى التفاعل
1,405
معاك ان المترو افضل من كل الوجوه وحتى سعره يعتبر بالمقارنة بأسعار وسائل المواصلات الاخرى الافضل ولكن وجهة نظرى ان تحريك سعر التذكرة كان لابد وان يتم بالتدريج مش مرة واحدة كده.
يعنى اللى كان بيستخدم المترو بجنيه بقى يستخدمه ب7 جنيه او اكتر وكل ده فى خلال 6 سنوات فقط.
يا استاذي التذكرة التي اصبحت ب ٧ جنيه كانت ب ٥ جنيه قبل الإرتفاع الجديد ولم تزيد من جنيه إلى ٧ جنيه مرة واحدة
وكذلك التذكرة التي كانت ب ٧ جنيه تحركت إلى ١٠ جنيه للمحطات التي تزيد عن ١٦ محطة
وهذا يعني أن الزيادة تعتبر تدريجية وليست مرة واحدة وانا اتفق مع الزملاء الذين قالوا ان هذا نتيجة لتراكم اعتمادنا على سعر قليل منذ البداية مما أدى إلى عدم وجود صيانة حقيقية للمترو
تحياتي لك
 

أركــــــان حــــــــــرب

卂卄爪乇刀
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
443
مستوى التفاعل
881
يا استاذي التذكرة التي اصبحت ب ٧ جنيه كانت ب ٥ جنيه قبل الإرتفاع الجديد ولم تزيد من جنيه إلى ٧ جنيه مرة واحدة
وكذلك التذكرة التي كانت ب ٧ جنيه تحركت إلى ١٠ جنيه للمحطات التي تزيد عن ١٦ محطة
وهذا يعني أن الزيادة تعتبر تدريجية وليست مرة واحدة وانا اتفق مع الزملاء الذين قالوا ان هذا نتيجة لتراكم اعتمادنا على سعر قليل منذ البداية مما أدى إلى عدم وجود صيانة حقيقية للمترو
تحياتي لك
للاسف تراكم سنين
وحل اخطاء ترقى للجرائم على مدى عقود
ترتب عليها كوارث للاسف

وللاسف برده فكرة المترو فى الاساس هى لتحفيز الشعوب على ترك وسائل المواصلات الخاصة والتوجه الى المواصلات العامة ومن المنطقى ان يكون فيها من التحفيز مثل الثمن الزهيد مقارنة بالبدائل ولكن على مدى عقود لم تتغير التعريفة مع تغير سعر صرف الجنيه وقيمته مقارنة بمصاريف تشغيله وحتى بدون تطوير او صيانة بالاضافة الى فساد المنظومة مع العمالة الزائدة مع تهالك وسائل التشغيل وورش الصيانة ادى الى كارثة لدرجة قطارات تعمل منذ ١٩٨٩ لم تتغير او تتطور ٣٠ سنة بالنسبة للخط الاول من العمل المتواصل بتحصل فين دى !!

فى طفرة حاليا بتحصل فى كل وسائل النقل العامة من الالات ومنظومات وطرق وخدمات ووسائل مساعدة من منظومات اشارات وكبارى علوية وانفاق ووسائل نقل من قطاعات ومترو ومونوريل وقطارات سريعة وخطوط مترو طولية وعرضية بالقاهرة والمحافظات ترام ومحاور عرضية على النيل ووسائل النقل النهرى والبرى وكل ده لم يتم ببلاش ولن يتم تشغيله وصيانته ببلاش ويارب تتنفذ وتدار وتتصين صح ومن الجهة المختصة بذلك


اللى بيحصل على قد ما هو ظالم باثره الاقتصادى الانى على فئات دنيا فى المجتمع على قد ما هو الصح ارجوا بس تسهيل موضوع الاشتراكات لمعتادى ركوب المترو بشكل منتظم من طلبة وعمال وموظفين ومراقبة وسائل النقل البديلة حتى يتم تخفييف الضرر ولو بشكل بسيط
 
التعديل الأخير:
إنضم
Jul 11, 2020
المشاركات
223
مستوى التفاعل
329
انا مش ضد تحريك الاسعار حضرتك
انا مع التدرج فى تحريك سعر التذكرة
يعنى لو مبارك من وقت افتتاح المترو كان يزود سعر التذكرة ربع جنيه كل 3 او 4 سنين كنا وصلنا لسعر التذكرة الحالى او على الاقل قربنا من السعر الحالى انما انك تحرك السعر 7 اضعاف او اكثر فى اقل من 6 سنوات انا شايف انه كتير جدا.
هي دي المشكله مبارك لبسنا في الحيط تلاتين سنه همه الوحيد يبقي الحال علي ما هو عليه و المشكله انك متقدرش تقول عليه كلمه لان علي الاقل مصر حالها مش زي سوريا العراق ليبيا بسببه. متبقاش عارف تسب له الدين ولا تعمله تمثال
 
إنضم
Jul 10, 2020
المشاركات
250
مستوى التفاعل
398
يا استاذي التذكرة التي اصبحت ب ٧ جنيه كانت ب ٥ جنيه قبل الإرتفاع الجديد ولم تزيد من جنيه إلى ٧ جنيه مرة واحدة
وكذلك التذكرة التي كانت ب ٧ جنيه تحركت إلى ١٠ جنيه للمحطات التي تزيد عن ١٦ محطة
وهذا يعني أن الزيادة تعتبر تدريجية وليست مرة واحدة وانا اتفق مع الزملاء الذين قالوا ان هذا نتيجة لتراكم اعتمادنا على سعر قليل منذ البداية مما أدى إلى عدم وجود صيانة حقيقية للمترو
تحياتي لك
الزيادة حدثت بالتدريج ولكن فى خلال فترة زمنية قصيرة جدا.
اللينك الاول فيه معلومات من 2017 عن مصاريف تشغيل المترو ب 900 مليون جنيه سنويا واللينك التانى بالامس وفيه تصريحات لكامل الوزير عن مصاريف تشغيل المترو ب 8 مليار جنيه سنويا.



ازاى تضخمت مصاريف التشغيل من 900 مليون الى 8 مليار فى 3 سنوات فقط.
احنا مش بنتكلم عن اسرار عسكرية ومن حق الناس تعرف التفاصيل.
زى ما قلت انا مش ضد مبدأ زيادة سعر تذكرة المترو ولكن وجهة نظرى ان الزيادة فيها مبالغات وخلال فترة قصيرة جدا وفى رأيي ايضا ان الزيادة كانت من الممكن توزيعها على سنوات اكتر مع توفير بعض النفقات.
تحياتى لحضرتك
 

ARX160

إ بـن مـهـد الـحـضـارات
مشرف عام
إنضم
May 11, 2020
المشاركات
3,502
مستوى التفاعل
6,979
هيا الناس الي بتقول مع تحريك الأسعار
دي عايشة معانا في مصر الي نعرفها؟؟
انا مستعد ادفع الرقم الي يقولوه
بس الاقي خدمة محترمة ونضيفة
مش ادفع مبالغ ملهاش اي ستين لازمة وفالاخر خدمات لا تليق بدولة عاجزة
ده بخلاف الضرائب والرسوم علي كل شئ حتي العيش بقا بينقص
والمرتبات زي ماهيا
مرتبات سنة ٢٠٠٠ لسه شغالة
 

أركــــــان حــــــــــرب

卂卄爪乇刀
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
443
مستوى التفاعل
881
الزيادة حدثت بالتدريج ولكن فى خلال فترة زمنية قصيرة جدا.
اللينك الاول فيه معلومات من 2017 عن مصاريف تشغيل المترو ب 900 مليون جنيه سنويا واللينك التانى بالامس وفيه تصريحات لكامل الوزير عن مصاريف تشغيل المترو ب 8 مليار جنيه سنويا.



ازاى تضخمت مصاريف التشغيل من 900 مليون الى 8 مليار فى 3 سنوات فقط.
احنا مش بنتكلم عن اسرار عسكرية ومن حق الناس تعرف التفاصيل.
زى ما قلت انا مش ضد مبدأ زيادة سعر تذكرة المترو ولكن وجهة نظرى ان الزيادة فيها مبالغات وخلال فترة قصيرة جدا وفى رأيي ايضا ان الزيادة كانت من الممكن توزيعها على سنوات اكتر مع توفير بعض النفقات.
تحياتى لحضرتك
الهيئة مكانتش بتدفع مقابل خدماتها لباقى الجهات الحكومية

زى مثلا الكهربا والغاز الخ الخ

كل الجهات والوزارات والهيئات والاجهزة والمديريات والمصانع والشركات الخ الخ الخ مكانوش بيدفعوا مقابل الخدمات المرتبطة بالجهات الحكومية الخدمية الاخرى او المرتبطة بيها وبيعتبروها اتاوات ومبتنزلش فى مصاريف التشغيل والميزانيات والجهات الخدمية بتسلك المسلك القانونى للتحصيل وحلنى بقى محدش بياخد اكشن لانك اكيد مش حتقطع الكهربا على المترو كمثال لعدم السداد خد على كدة كتييييييير واعتقد دا دلوقتى مبيحصلش
 

Moaz

i love❤️🇪🇬🇸🇦
إنضم
Jul 11, 2020
المشاركات
1,409
مستوى التفاعل
879
العيش بقا بينقص
التموين تقلل حجم رغيف الخبز لـ 90 جراما بدلا من 110 جرامات اعتبارا من الغد
 

أركــــــان حــــــــــرب

卂卄爪乇刀
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
443
مستوى التفاعل
881
التموين تقلل حجم رغيف الخبز لـ 90 جراما بدلا من 110 جرامات اعتبارا من الغد
هههه حل ذكى وخبيث لرفع الدعم بالتدريج


توقعته من ٢٠١٥ بس دى اول خطوة فقط

الحكومة مش حتخلى دعم لاى سلعة او خدمة بس بالتدريج ولحد دلوقتى ناجحة فى خطتها
 

الاعضاء الذين يشاهدون الموضوع (المجموع: 1, الاعضاء: 0,الزوار: 1)

أعلى