- إنضم
- May 11, 2020
- المشاركات
- 3,945
- مستوى التفاعل
- 7,451
ماركو من أشد الصحفيين المعجبين بمصر وبتحركاتها
مشاهدة المرفق 9524
بيتكلم "بحرقة" عن شوية مغفلين طاليان خربوا الصفقة تقريبا ..
و هو عنده حق ،خلي حقوق الإنسان تنفعهم.
وضد العلوج الأتراك
ماركو من أشد الصحفيين المعجبين بمصر وبتحركاتها
مشاهدة المرفق 9524
بيتكلم "بحرقة" عن شوية مغفلين طاليان خربوا الصفقة تقريبا ..
و هو عنده حق ،خلي حقوق الإنسان تنفعهم.
بالتاكيد يا اخي ، لكن هذا سيكون توفيق للطيار و ليس مهارة او حسن تصرف يحسب له
لديك مقاتلة قوية جدا تستطيع عمل مناورات بسرعات عالية و عوضا عن ذلك تسير في خط مستقيم كصاروخ باليستي الذي يفتقد اي قدرة علي المناورة حتي الطيار الاماراتي حاول المناورة رغم الفارق الكبير بين المقاتلتين
لذلك في رأي هو اسؤا ما تفعله هو ان تسير في خط مستقيم و تعطي الفرصة للصاروخ اي يعدل مساره بسهولة اعتمادا علي سرعتك و اتجاهك حتي نقطة التلاقي
سرعتك لم تضيف شئ الي تغير نقطة الاتقاء كما هو موضح في الرسم اعلاه
لكن تغير مسارك ستجعل الصاروخ يطاردك حتي يفقد القدرة او تدمره بالإجراءات الحماية عوضا عن حساب نقطة الالتقاء في نصف قطر دائره
هذا الرسم التوضيحي يوضح وجه نظري هي ليست مماثلة تمام للحالة المقاتلة السعودية لكن انا اتحدث عن الفكرة بصفه عامة و هذا في رأي ما حدث مع المقاتلة السعودية
مشاهدة المرفق 9545مشاهدة المرفق 9546
التوفيق من الله دائما لكن هدا لا يعني انه ليس اجراء صحيح وهو ليس كطيران باليستي الطيران البالستي مقابل الدفاع الجوي يكون الصاروخ يقترب بمسار بالستي مقتربا وهدا يسهل جدا عمل الرادار والصاروخ او نظام الاطباق الخاص بالباحث بينما الابتعاد بسرعة عن الصاروخ بسرعة عالية هو العكس تماما لهدا معروف دائما ان الهدف المقترب اسهل بكثير من الهدف المبتعد بل ان الهدف المبتعد له نمط خاص للاطباق عليه وكسر الاطباق دائما اسهل للهدف المبتعد ... تحيل لو ان الطيار الاماراتي ناور يمين او شمال فهدا يعني اما تعريض المحرك تماما لباحث الصاروخ وانخفاض سرعة الطائرة مما يجعل فرصة الصاروخ بالوصول كبيرة بزمن قصير او المناورة يمينا وهنا تفقد الطائرة ايضا السرعة والطاقة مع دخوله في مواجهه مع الصاروخ راس لراس وهدا خطر كبير على حياو الطيار لان اصاروه سيضرب الطائرة من الامام تماما اي الطيار سيقتل على الفور
الامر الاخر المناورة تعني بقاءك في منطقة الخطر اي احتمال تعرضك لصاروخ ثاني او ثالث
امر ثاني الطيار احيانا لا يغير اتجاهه لانه مسار الطائرة يكون محسوب بانه في حال اصابة المحرك وتضرر الاجزاء الهيدروليكية وعدم قدرة الطيار على تغيير اتجاهه فانه المسار يكون اصلا موجه نحو منطقة صديقة او القاعدة وهو امر يتم حسابه قبل بدء المهمة
السرعة النسبية مهمة من عدة نواحي وكنت شرحت الامر بالعربي سابقا ولكن لتعرف ما اقصد ربما باللغة الانجليزية افضل كمصطلحات طيران متخصصة
A tail-chase engagement (or rear-aspect engagement) is one where a surface-to-air missile system or jet aircraft engages another aircraft while the target aircraft is flying away from the attacker. This makes engagement with cannons or infrared homing missiles easier because of the minimal lateral target movement relative to the attacker and the fact that the hot engine exhaust nozzle(s) are pointing directly at the attacker, making the infra-red seeker's task of tracking the target much easier.
Missiles typically have a very high chance of hitting a target in a tail-chase engagement because of the much reduced closure rate. If the missile is travelling at Mach 2.5 and the aircraft at Mach 1, the combined overtake rate of Mach 1.5 means that the missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the aircraft might perform. Missiles can typically maneuver faster than aircraft and in a tail-chase engagement the target has no real advantage over the missile. Its only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil, and then force the missile to follow it through several turns, bleeding off its residual energy and causing it to fall away.
مطاردة الصاروخ للهدف من الذيل بالتاكيد ستكون هناك افضلية للصاروخ من حيث السرعة و زيادة التتبع لبواحث الصاروخ بسبب فوهة عادم المقاتلة
لكن كما هو مذكور في النص الفرصة الوحيدة للهروب من الصاروخ بسبب افضلية الصاروخ في السرعة هو الابتعاد قدر الامكان من الصاروخ و القيام بعمل حلقات او دوائر لانهاك الصاروخ حتي يسقط لكن هل يقصد بالهروب هو الطياران بشكل مستقيم؟! بالطبع لا لذلك ذكر تطير علي شكل حلقات لانهاك الصاروخ هو في حد ذاته مناوره حتي إن لم تنخفض بها السرعة بشكل كبير لذيادة المدي بين الصاروخ و المقاتلة حتي يفقد الصاروخ مداه الاقصي و يسقط لكن تحافظ علي مسارك حتي مع زيادة السرعة سيعدل الصاروخ نقطة الالتقاء
العامل الحاسم هو فقدان الصاروخ قوته و سقوطه
في الحالة السعودية علي ما ظهر لي في الفديو انه واصل الطيران بشكل مستقيم
لا يوجد شي اسمه طيران بحلقات للهروب من الصاروخ.. ساعود لتوضيح الامر غدا ان شاء الله لكن فقط راجع المكتوب عن ال missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the
وايضا شي مهم لمعرفة اهمية السرعة over take rate وهو ما يتنافى مع اغلاق الحارق.. الحارق جيد اغلاقه قبل ان تنكشف ويطبق عليك
only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil,
لا يوجد شي اسمه طيران بحلقات للهروب من الصاروخ.. ساعود لتوضيح الامر غدا ان شاء الله لكن فقط راجع المكتوب عن ال missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the
وايضا شي مهم لمعرفة اهمية السرعة over take rate وهو ما يتنافى مع اغلاق الحارق.. الحارق جيد اغلاقه قبل ان تنكشف ويطبق عليك
only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil,
صحيفةla Repubblica الإيطالية اليومية: مصر ستحصل على صواريخ الميتيور الجبارة للقتال خلف مدى الرؤية مع صفقة الـ30 رافال رغم المعارضة الأمريكية والإسرائيلية
أعلنت باريس والقاهرة عن عقد لشراء ثلاثين مقاتلة من طراز رافال ، وفقاً لما أوردته صحيفة la Repubblica الإيطالية اليومية.
فيما ما وصفت الصفقة بالنجاح الحاسم لفرنسا.
وأضافت الصحيفة أن الصفقة قد أبرمت بتمويل يقدر بـ85% من إجمالي قيمة الصفقة مع فترة سداد تصل إلى 10 سنوات.
كما أكدت الصحيفة ودعمت بعض المصادر الأخرى التي انشرت في الأيام السابقة بأن مصر أصرت على الحصول على صواريخ القتال الجوي خلف مدى الرؤية الجبارة من طراز “ميتيور meteor” رغم اعتراض كل من الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل.
وقالت بأن فرنسا رضخت لمصر ووافقت على بيع هذه النوعية من الصواريخ لسلاح الجو المصري ، بالإضافة إلى صواريخ القتال الجوي الحديثة MICA-NG في إطار بند التسليح ضمن صفقة الرافال الذي وصلت قيمته إلى 200 مليون يورو بشكل مبدئي
صحيفةla Repubblica الإيطالية اليومية: مصر ستحصل على صواريخ الميتيور الجبارة للقتال خلف مدى الرؤية مع صفقة الـ30 رافال رغم المعارضة الأمريكية والإسرائيلية
أعلنت باريس والقاهرة عن عقد لشراء ثلاثين مقاتلة من طراز رافال ، وفقاً لما أوردته صحيفة la Repubblica الإيطالية اليومية.
فيما ما وصفت الصفقة بالنجاح الحاسم لفرنسا.
وأضافت الصحيفة أن الصفقة قد أبرمت بتمويل يقدر بـ85% من إجمالي قيمة الصفقة مع فترة سداد تصل إلى 10 سنوات.
كما أكدت الصحيفة ودعمت بعض المصادر الأخرى التي انشرت في الأيام السابقة بأن مصر أصرت على الحصول على صواريخ القتال الجوي خلف مدى الرؤية الجبارة من طراز “ميتيور meteor” رغم اعتراض كل من الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل.
وقالت بأن فرنسا رضخت لمصر ووافقت على بيع هذه النوعية من الصواريخ لسلاح الجو المصري ، بالإضافة إلى صواريخ القتال الجوي الحديثة MICA-NG في إطار بند التسليح ضمن صفقة الرافال الذي وصلت قيمته إلى 200 مليون يورو بشكل مبدئي
طبعاميتيور و mica Ng مع ٥٤ رافال = قوة جوية جبارة
اليابان هتعمل صاروخ مبني علية برادار ايسابريطانيا تعرض على الهند تطوير مشروع صاروخ جو- جو مشترك مبني على أساس الصاروخ الأوروبي ميتيور و لكن سيكون أكثر مقدرة بكثير و سيتم إضافة بعض التقنيات الهندية عليه.
اليابان عملت مش لسه هتعمل الصاروخ AAM-4Bاليابان هتعمل صاروخ مبني علية برادار ايسا
ميتور برأس ايسا لليابان وبريطانيااليابان عملت مش لسه هتعمل الصاروخ AAM-4B
ما اقصده هو صاروخ ياباني جو جو متوسط المدي ظهر في 2010 تطوير شركة متسوبيشي اسمه AAM-4Bميتور برأس ايسا لليابان وبريطانيا
ايوة عارف انا بتكلم علي صاروخ ميتور برأس ايسا حصريا لليابان وبريطانياما اقصده هو صاروخ ياباني جو جو متوسط المدي ظهر في 2010 تطوير شركة متسوبيشي اسمه AAM-4B
في صفقة ضخمة للبحرية شكل فرنسا هتكسبها
الموضوع اكبر.في صفقة ضخمة للبحرية شكل فرنسا هتكسبها