صفقة 30 مقاتلة Rafale F4 إضافية لمصر

Brightsky

Kein Meister ist vom Himmel gefallen
طاقم الإدارة
مشرف عام
المشاركات
903
النقاط
78
الصاروخ ليس من الجانب اخي كما يظهر في الفديو بل السرعة العالية للاف١٥ ولان الصاروخ انطلق من الارض يظهر هذا الامر وحتي لو افترضنا من الجانب فالسرعه مهمه وهي مهمة ليس من اجل ان تسبق الصاروخ كما يعتقد البعض حتي يعتقدوا بانها تفيد في الاطلاق من الخلف فقط .. السرعه والتسارع مهم لاعطاء اهمية للشعلات الحرارية sequence لتقوم بعملها مبكرا وبفاعلية ولاجهاد الصاروخ وزيادة الفارق الزمني لكي تعطي مجال لخداع الصاروخ لهذا الشعلات الحرارية عادة تكون اقل فاعلية للحوامات لان المسافة قصيرة والسرعة عالية للصاروخ... عند مشاهدة الفديو لاحظ لو لم يسرع الطيار فهذا كان يعني وصول الصاروخ للطائرة قبل ان تتمكن الشعلات من اعماء الصاروخ...باحث الصاروخ الحراري للر٢٧ يستطيع الاطباق علي الف١٥ حتي بدون حارق والشعلات الحرارية مصممه لاعماؤه حتي مع الحارق اللاحق..
عند اطلاق صاروخ حراري من مسافة قريبة يجب التسارع واطلاق الشعلات الحرارية باسرع وقت اي محاولة لتخفيف السرعة او اطفاء الحارق او تغيير الاتجاه والارتفاع بشكل حاد يقتل الطاقة الحركية للمقاتلة يعتبر خطأ قاتل لان هذا يعني ان الطائرة اصبحت في مدى الفيوز التقاربي للصاروخ حتي لو لم يري الباحث الحرارة. ما نشاهده بالافلام كما في فيلم a team عن اطفاء المحرك لاعماء الصواريخ الحرارية او تخفيف الحارق هو غير صحيخ لان الصاروخ يري فرق الحرارة والاشعة تحت الحمراء..
يا اخي لو شاهدت الفيديو جيدا الطيار رصد اطلاق الصاروخ و من الرصد حتي استخدام الحارق اللاحق لم يغير مساره و استمر الطيران في خط مستقيم

انا لا اتحدث عن مطارده الصاروخ للمقاتلة في سباق السرعة لكن الصاروخ يعدل نقطة الالتقاء و فقا لمسار و سرعة المقاتلة معتمد علي بصمتها الحرارية

الفكرة ان المقاتلة تطير في خط مستقيم و الصاروخ يعدل نقطة الالتقاء و فقط لسرعة المقاتلة لذلك رغم سرعة الاف١٥ اصابها الصاروخ من احد جوانبها و حاول الطيار استخدام شعلات اللهب لكن الصاروخ يغير نقطة الالتقاء و فقا لمسار و سرعه المقاتلة لذلك لم تكن فعاله

لو افترضنا استطاع الطيار تغير مساره عكس سير الصاروخ كان يستطع استخدام الاجراءات الوقائية لان الصاروخ سيدخل في سباق سرعة مع المقاتلة من الخلف و ليس نقطة التقاء مع المقاتلة من احد جوانبها و هي نفس فكره اعتراض الصاروخ البالستي الفكره ليست تسابق في السرعة و لكن حساب نقطة التقاء صاروخ الدفاع الجوي مع الهدف و فقا لسرعته و اتجاه لكن الطيار كان بالنسبة للصاروخ هدف يطير بسرعة عالية و بخط مستقيم
 

Brightsky

Kein Meister ist vom Himmel gefallen
طاقم الإدارة
مشرف عام
المشاركات
903
النقاط
78
للتوضيح اكثر ولتاكيد ان ما قام به الطيار السعودي صحيح هو ان الصاروخ يقتل الهدف لو تم تفعيل الفيوز التقاربي وهو يفعل بالصواريخ الحراري بشكل تلقائي لهذا انهاك الصاروخ بالسرعة والابتعاد بسرعة عن الشراك الخداعية امر اهم بكثير من البصمة الحرارية في هذا الوضع خاصة ان الاطباق حصل وانطلق الصاروخ.. احيانا يكون هناك داعي لتغيير الاتجاه لاعطاء زاوية مثالية لكن يعتمد الامر علي عدة عوامل يقررها الطيار خلال ثوان
هذا الرسم التوضيحي يوضح وجه نظري هي ليست مماثلة تمام للحالة المقاتلة السعودية لكن انا اتحدث عن الفكرة بصفه عامة و هذا في رأي ما حدث مع المقاتلة السعودية
9B768327-5EB9-4823-945A-A094A851E193.jpeg6791AC50-9978-4045-89E8-AD55A1B2F461.jpeg
 

BERKUT_SU

فريق اول
المشاركات
5,660
النقاط
98
يا اخي لو شاهدت الفيديو جيدا الطيار رصد اطلاق الصاروخ و من الرصد حتي استخدام الحارق اللاحق لم يغير مساره و استمر الطيران في خط مستقيم

انا لا اتحدث عن مطارده الصاروخ للمقاتلة في سباق السرعة لكن الصاروخ يعدل نقطة الالتقاء و فقا لمسار و سرعة المقاتلة معتمد علي بصمتها الحرارية

الفكرة ان المقاتلة تطير في خط مستقيم و الصاروخ يعدل نقطة الالتقاء و فقط لسرعة المقاتلة لذلك رغم سرعة الاف١٥ اصابها الصاروخ من احد جوانبها و حاول الطيار استخدام شعلات اللهب لكن الصاروخ يغير نقطة الالتقاء و فقا لمسار و سرعه المقاتلة لذلك لم تكن فعاله

لو افترضنا استطاع الطيار تغير مساره عكس سير الصاروخ كان يستطع استخدام الاجراءات الوقائية لان الصاروخ سيدخل في سباق سرعة مع المقاتلة من الخلف و ليس نقطة التقاء مع المقاتلة من احد جوانبها و هي نفس فكره اعتراض الصاروخ البالستي الفكره ليست تسابق في السرعة و لكن حساب نقطة التقاء صاروخ الدفاع الجوي مع الهدف و فقا لسرعته و اتجاه لكن الطيار كان بالنسبة للصاروخ هدف يطير بسرعة عالية و بخط مستقيم
الصاروخ يقدر ان يعدل مساره لوقت محدد بدرجه محددة لانه لا يملك وقود كاف لمطاردة طويله و طاقتة لن تكون كافيه لهذا الف١٥ اجهدته بالخارق اللاحق وبالنهاية سينفجر .. ارجع الي فيديو الف١٦ الاماراتية نفس التكتيك وهي زيادة السرعة بالحارق اللاحق ونجحت كذلك.. لو لم تقعل الحارق اللاحق لاصبحت قي خطر لان ر٢٧ ليس مانباد يمكن التغلب عليه فقط بالارتفاع او تغيير الاتجاه ... مثل مبدا الفهد عندما يلاحق الغزال يمتلك سرعة عالية لكن لوقت قصير اذا استطاع الغزال الجري لوقت اطول بسرعة عالية وليس شرط اسرع من الفهد لن يستطيع الفهد مواصلة المطاردة لكن ان تردد فسينتهي ... هناك ايضا معدل القاء الشهب الحرارية كلما كانت المقاتلة اسرع كان المعدل والزاوية افضل لاعماء الصاروخ

 

Brightsky

Kein Meister ist vom Himmel gefallen
طاقم الإدارة
مشرف عام
المشاركات
903
النقاط
78
الصاروخ يقدر ان يعدل مساره لوقت محدد بدرجه محددة لانه لا يملك وقود كاف لمطاردة طويله و طاقتة لن تكون كافيه لهذا الف١٥ اجهدته بالخارق اللاحق وبالنهاية سينفجر .. ارجع الي فيديو الف١٦ الاماراتية نفس التكتيك وهي زيادة السرعة بالحارق اللاحق ونجحت كذلك.. لو لم تقعل الحارق اللاحق لاصبحت قي خطر لان ر٢٧ ليس مانباد يمكن التغلب عليه فقط بالارتفاع او تغيير الاتجاه ... مثل مبدا الفهد عندما يلاحق الغزال يمتلك سرعة عالية لكن لوقت قصير اذا استطاع الغزال الجري لوقت اطول بسرعة عالية وليس شرط اسرع من الفهد لن يستطيع الفهد مواصلة المطاردة لكن ان تردد فسينتهي ... هناك ايضا معدل القاء الشهب الحرارية كلما كانت المقاتلة اسرع كان المعدل والزاوية افضل لاعماء الصاروخ

بالتاكيد يا اخي ، لكن هذا سيكون توفيق للطيار و ليس مهارة او حسن تصرف يحسب له

لديك مقاتلة قوية جدا تستطيع عمل مناورات بسرعات عالية و عوضا عن ذلك تسير في خط مستقيم كصاروخ باليستي الذي يفتقد اي قدرة علي المناورة حتي الطيار الاماراتي حاول المناورة رغم الفارق الكبير بين المقاتلتين

لذلك في رأي هو اسؤا ما تفعله هو ان تسير في خط مستقيم و تعطي الفرصة للصاروخ اي يعدل مساره بسهولة اعتمادا علي سرعتك و اتجاهك حتي نقطة التلاقي

سرعتك لم تضيف شئ الي تغير نقطة الاتقاء كما هو موضح في الرسم اعلاه

لكن تغير مسارك ستجعل الصاروخ يطاردك حتي يفقد القدرة او تدمره بالإجراءات الحماية عوضا عن حساب نقطة الالتقاء في نصف قطر دائره

 

ARX160

إ بـن مـهـد الـحـضـارات
مشرف عام
المشاركات
3,083
النقاط
98

BERKUT_SU

فريق اول
المشاركات
5,660
النقاط
98
بالتاكيد يا اخي ، لكن هذا سيكون توفيق للطيار و ليس مهارة او حسن تصرف يحسب له

لديك مقاتلة قوية جدا تستطيع عمل مناورات بسرعات عالية و عوضا عن ذلك تسير في خط مستقيم كصاروخ باليستي الذي يفتقد اي قدرة علي المناورة حتي الطيار الاماراتي حاول المناورة رغم الفارق الكبير بين المقاتلتين

لذلك في رأي هو اسؤا ما تفعله هو ان تسير في خط مستقيم و تعطي الفرصة للصاروخ اي يعدل مساره بسهولة اعتمادا علي سرعتك و اتجاهك حتي نقطة التلاقي

سرعتك لم تضيف شئ الي تغير نقطة الاتقاء كما هو موضح في الرسم اعلاه

لكن تغير مسارك ستجعل الصاروخ يطاردك حتي يفقد القدرة او تدمره بالإجراءات الحماية عوضا عن حساب نقطة الالتقاء في نصف قطر دائره

هذا الرسم التوضيحي يوضح وجه نظري هي ليست مماثلة تمام للحالة المقاتلة السعودية لكن انا اتحدث عن الفكرة بصفه عامة و هذا في رأي ما حدث مع المقاتلة السعودية
مشاهدة المرفق 9545مشاهدة المرفق 9546
التوفيق من الله دائما لكن هدا لا يعني انه ليس اجراء صحيح وهو ليس كطيران باليستي الطيران البالستي مقابل الدفاع الجوي يكون الصاروخ يقترب بمسار بالستي مقتربا وهدا يسهل جدا عمل الرادار والصاروخ او نظام الاطباق الخاص بالباحث بينما الابتعاد بسرعة عن الصاروخ بسرعة عالية هو العكس تماما لهدا معروف دائما ان الهدف المقترب اسهل بكثير من الهدف المبتعد بل ان الهدف المبتعد له نمط خاص للاطباق عليه وكسر الاطباق دائما اسهل للهدف المبتعد ... تحيل لو ان الطيار الاماراتي ناور يمين او شمال فهدا يعني اما تعريض المحرك تماما لباحث الصاروخ وانخفاض سرعة الطائرة مما يجعل فرصة الصاروخ بالوصول كبيرة بزمن قصير او المناورة يمينا وهنا تفقد الطائرة ايضا السرعة والطاقة مع دخوله في مواجهه مع الصاروخ راس لراس وهدا خطر كبير على حياو الطيار لان اصاروه سيضرب الطائرة من الامام تماما اي الطيار سيقتل على الفور
الامر الاخر المناورة تعني بقاءك في منطقة الخطر اي احتمال تعرضك لصاروخ ثاني او ثالث
امر ثاني الطيار احيانا لا يغير اتجاهه لانه مسار الطائرة يكون محسوب بانه في حال اصابة المحرك وتضرر الاجزاء الهيدروليكية وعدم قدرة الطيار على تغيير اتجاهه فانه المسار يكون اصلا موجه نحو منطقة صديقة او القاعدة وهو امر يتم حسابه قبل بدء المهمة

السرعة النسبية مهمة من عدة نواحي وكنت شرحت الامر بالعربي سابقا ولكن لتعرف ما اقصد ربما باللغة الانجليزية افضل كمصطلحات طيران متخصصة

A tail-chase engagement (or rear-aspect engagement) is one where a surface-to-air missile system or jet aircraft engages another aircraft while the target aircraft is flying away from the attacker. This makes engagement with cannons or infrared homing missiles easier because of the minimal lateral target movement relative to the attacker and the fact that the hot engine exhaust nozzle(s) are pointing directly at the attacker, making the infra-red seeker's task of tracking the target much easier.

Missiles typically have a very high chance of hitting a target in a tail-chase engagement because of the much reduced closure rate. If the missile is travelling at Mach 2.5 and the aircraft at Mach 1, the combined overtake rate of Mach 1.5 means that the missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the aircraft might perform. Missiles can typically maneuver faster than aircraft and in a tail-chase engagement the target has no real advantage over the missile. Its only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil, and then force the missile to follow it through several turns, bleeding off its residual energy and causing it to fall away.
 
التعديل الأخير:

Brightsky

Kein Meister ist vom Himmel gefallen
طاقم الإدارة
مشرف عام
المشاركات
903
النقاط
78
التوفيق من الله دائما لكن هدا لا يعني انه ليس اجراء صحيح وهو ليس كطيران باليستي الطيران البالستي مقابل الدفاع الجوي يكون الصاروخ يقترب بمسار بالستي مقتربا وهدا يسهل جدا عمل الرادار والصاروخ او نظام الاطباق الخاص بالباحث بينما الابتعاد بسرعة عن الصاروخ بسرعة عالية هو العكس تماما لهدا معروف دائما ان الهدف المقترب اسهل بكثير من الهدف المبتعد بل ان الهدف المبتعد له نمط خاص للاطباق عليه وكسر الاطباق دائما اسهل للهدف المبتعد ... تحيل لو ان الطيار الاماراتي ناور يمين او شمال فهدا يعني اما تعريض المحرك تماما لباحث الصاروخ وانخفاض سرعة الطائرة مما يجعل فرصة الصاروخ بالوصول كبيرة بزمن قصير او المناورة يمينا وهنا تفقد الطائرة ايضا السرعة والطاقة مع دخوله في مواجهه مع الصاروخ راس لراس وهدا خطر كبير على حياو الطيار لان اصاروه سيضرب الطائرة من الامام تماما اي الطيار سيقتل على الفور
الامر الاخر المناورة تعني بقاءك في منطقة الخطر اي احتمال تعرضك لصاروخ ثاني او ثالث
امر ثاني الطيار احيانا لا يغير اتجاهه لانه مسار الطائرة يكون محسوب بانه في حال اصابة المحرك وتضرر الاجزاء الهيدروليكية وعدم قدرة الطيار على تغيير اتجاهه فانه المسار يكون اصلا موجه نحو منطقة صديقة او القاعدة وهو امر يتم حسابه قبل بدء المهمة

السرعة النسبية مهمة من عدة نواحي وكنت شرحت الامر بالعربي سابقا ولكن لتعرف ما اقصد ربما باللغة الانجليزية افضل كمصطلحات طيران متخصصة

A tail-chase engagement (or rear-aspect engagement) is one where a surface-to-air missile system or jet aircraft engages another aircraft while the target aircraft is flying away from the attacker. This makes engagement with cannons or infrared homing missiles easier because of the minimal lateral target movement relative to the attacker and the fact that the hot engine exhaust nozzle(s) are pointing directly at the attacker, making the infra-red seeker's task of tracking the target much easier.

Missiles typically have a very high chance of hitting a target in a tail-chase engagement because of the much reduced closure rate. If the missile is travelling at Mach 2.5 and the aircraft at Mach 1, the combined overtake rate of Mach 1.5 means that the missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the aircraft might perform. Missiles can typically maneuver faster than aircraft and in a tail-chase engagement the target has no real advantage over the missile. Its only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil, and then force the missile to follow it through several turns, bleeding off its residual energy and causing it to fall away.
مطاردة الصاروخ للهدف من الذيل بالتاكيد ستكون هناك افضلية للصاروخ من حيث السرعة و زيادة التتبع لبواحث الصاروخ بسبب فوهة عادم المقاتلة

لكن كما هو مذكور في النص الفرصة الوحيدة للهروب من الصاروخ بسبب افضلية الصاروخ في السرعة هو الابتعاد قدر الامكان من الصاروخ و القيام بعمل حلقات او دوائر لانهاك الصاروخ حتي يسقط لكن هل يقصد بالهروب هو الطياران بشكل مستقيم؟! بالطبع لا لذلك ذكر تطير علي شكل حلقات لانهاك الصاروخ هو في حد ذاته مناوره حتي إن لم تنخفض بها السرعة بشكل كبير لذيادة المدي بين الصاروخ و المقاتلة حتي يفقد الصاروخ مداه الاقصي و يسقط لكن تحافظ علي مسارك حتي مع زيادة السرعة سيعدل الصاروخ نقطة الالتقاء

العامل الحاسم هو فقدان الصاروخ قوته و سقوطه

في الحالة السعودية علي ما ظهر لي في الفديو انه واصل الطيران بشكل مستقيم
 

BERKUT_SU

فريق اول
المشاركات
5,660
النقاط
98
مطاردة الصاروخ للهدف من الذيل بالتاكيد ستكون هناك افضلية للصاروخ من حيث السرعة و زيادة التتبع لبواحث الصاروخ بسبب فوهة عادم المقاتلة

لكن كما هو مذكور في النص الفرصة الوحيدة للهروب من الصاروخ بسبب افضلية الصاروخ في السرعة هو الابتعاد قدر الامكان من الصاروخ و القيام بعمل حلقات او دوائر لانهاك الصاروخ حتي يسقط لكن هل يقصد بالهروب هو الطياران بشكل مستقيم؟! بالطبع لا لذلك ذكر تطير علي شكل حلقات لانهاك الصاروخ هو في حد ذاته مناوره حتي إن لم تنخفض بها السرعة بشكل كبير لذيادة المدي بين الصاروخ و المقاتلة حتي يفقد الصاروخ مداه الاقصي و يسقط لكن تحافظ علي مسارك حتي مع زيادة السرعة سيعدل الصاروخ نقطة الالتقاء

العامل الحاسم هو فقدان الصاروخ قوته و سقوطه

في الحالة السعودية علي ما ظهر لي في الفديو انه واصل الطيران بشكل مستقيم
لا يوجد شي اسمه طيران بحلقات للهروب من الصاروخ.. ساعود لتوضيح الامر غدا ان شاء الله لكن فقط راجع المكتوب عن ال missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the

وايضا شي مهم لمعرفة اهمية السرعة over take rate وهو ما يتنافى مع اغلاق الحارق.. الحارق جيد اغلاقه قبل ان تنكشف ويطبق عليك

only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil,
 

Brightsky

Kein Meister ist vom Himmel gefallen
طاقم الإدارة
مشرف عام
المشاركات
903
النقاط
78
لا يوجد شي اسمه طيران بحلقات للهروب من الصاروخ.. ساعود لتوضيح الامر غدا ان شاء الله لكن فقط راجع المكتوب عن ال missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the

وايضا شي مهم لمعرفة اهمية السرعة over take rate وهو ما يتنافى مع اغلاق الحارق.. الحارق جيد اغلاقه قبل ان تنكشف ويطبق عليك

only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil,
ضع لينك الموضوع الخاص بك في هذا الشان حتي لو عندي اي معلومات او مفاهيم خطأ اقوم بتصحيحها
 

Brightsky

Kein Meister ist vom Himmel gefallen
طاقم الإدارة
مشرف عام
المشاركات
903
النقاط
78
لا يوجد شي اسمه طيران بحلقات للهروب من الصاروخ.. ساعود لتوضيح الامر غدا ان شاء الله لكن فقط راجع المكتوب عن ال missile should be easily able to respond to any evasive maneuvers the

وايضا شي مهم لمعرفة اهمية السرعة over take rate وهو ما يتنافى مع اغلاق الحارق.. الحارق جيد اغلاقه قبل ان تنكشف ويطبق عليك

only real hope is to fly away from the missile fast enough that the overtake rate is reduced to virtually nil,
وسعد بالنقاش معك
 

Falcon8

رائد
عضو مميز
المشاركات
1,668
النقاط
98
صحيفةla Repubblica الإيطالية اليومية: مصر ستحصل على صواريخ الميتيور الجبارة للقتال خلف مدى الرؤية مع صفقة الـ30 رافال رغم المعارضة الأمريكية والإسرائيلية


أعلنت باريس والقاهرة عن عقد لشراء ثلاثين مقاتلة من طراز رافال ، وفقاً لما أوردته صحيفة la Repubblica الإيطالية اليومية.



فيما ما وصفت الصفقة بالنجاح الحاسم لفرنسا.





وأضافت الصحيفة أن الصفقة قد أبرمت بتمويل يقدر بـ85% من إجمالي قيمة الصفقة مع فترة سداد تصل إلى 10 سنوات.



كما أكدت الصحيفة ودعمت بعض المصادر الأخرى التي انشرت في الأيام السابقة بأن مصر أصرت على الحصول على صواريخ القتال الجوي خلف مدى الرؤية الجبارة من طراز “ميتيور meteor” رغم اعتراض كل من الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل.



وقالت بأن فرنسا رضخت لمصر ووافقت على بيع هذه النوعية من الصواريخ لسلاح الجو المصري ، بالإضافة إلى صواريخ القتال الجوي الحديثة MICA-NG في إطار بند التسليح ضمن صفقة الرافال الذي وصلت قيمته إلى 200 مليون يورو بشكل مبدئي
 

MaD

جندي
عضو مميز
المشاركات
396
النقاط
78
صحيفةla Repubblica الإيطالية اليومية: مصر ستحصل على صواريخ الميتيور الجبارة للقتال خلف مدى الرؤية مع صفقة الـ30 رافال رغم المعارضة الأمريكية والإسرائيلية


أعلنت باريس والقاهرة عن عقد لشراء ثلاثين مقاتلة من طراز رافال ، وفقاً لما أوردته صحيفة la Repubblica الإيطالية اليومية.



فيما ما وصفت الصفقة بالنجاح الحاسم لفرنسا.





وأضافت الصحيفة أن الصفقة قد أبرمت بتمويل يقدر بـ85% من إجمالي قيمة الصفقة مع فترة سداد تصل إلى 10 سنوات.



كما أكدت الصحيفة ودعمت بعض المصادر الأخرى التي انشرت في الأيام السابقة بأن مصر أصرت على الحصول على صواريخ القتال الجوي خلف مدى الرؤية الجبارة من طراز “ميتيور meteor” رغم اعتراض كل من الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل.



وقالت بأن فرنسا رضخت لمصر ووافقت على بيع هذه النوعية من الصواريخ لسلاح الجو المصري ، بالإضافة إلى صواريخ القتال الجوي الحديثة MICA-NG في إطار بند التسليح ضمن صفقة الرافال الذي وصلت قيمته إلى 200 مليون يورو بشكل مبدئي

images.jpeg
 

yf22

نقيب
عضو مميز
المشاركات
488
النقاط
78
اولا الهروب من الصاروخ يتم بوضعه على زاوية 90 درجة لجعله فى وضع انحراف دائم و خفض سرعته

ثانيا صواريخ الكتف مقذوف ذو محرك صغير و ينتهى الاحتراق فى ثوانى قليلة ثم تتباطء سرعته و مداه الاقصى 5 كيلو

ثالثا محرك الطائرة النفاث يعطيها سرعة شبه ثابتة تفوق 2 ماخ اى فى لحظات ستكون اسرع من السرعة القصوى للصاروخ التى لن يحافظ عليها لثوانى

رابعا لو بسرعة اكبر من 2 ماخ و ارتفاع اكبر من 3-4 كيلو بعد كم ثانية انت خارج مدى تغطية الصاروخ ( 5 كيلو )

خامسا مناورات الهروب من مختلف الصواريخ و التعامل مع الدفاعات الارضية و الجوية تدرس للطيار الحربى و يتدرب عليها مرارا و تكرارا و تصبح شىء طبيعى و متداول بالنسبة له
 

SPQR

رائد
عضو مميز
المشاركات
982
النقاط
78
صحيفةla Repubblica الإيطالية اليومية: مصر ستحصل على صواريخ الميتيور الجبارة للقتال خلف مدى الرؤية مع صفقة الـ30 رافال رغم المعارضة الأمريكية والإسرائيلية


أعلنت باريس والقاهرة عن عقد لشراء ثلاثين مقاتلة من طراز رافال ، وفقاً لما أوردته صحيفة la Repubblica الإيطالية اليومية.



فيما ما وصفت الصفقة بالنجاح الحاسم لفرنسا.





وأضافت الصحيفة أن الصفقة قد أبرمت بتمويل يقدر بـ85% من إجمالي قيمة الصفقة مع فترة سداد تصل إلى 10 سنوات.



كما أكدت الصحيفة ودعمت بعض المصادر الأخرى التي انشرت في الأيام السابقة بأن مصر أصرت على الحصول على صواريخ القتال الجوي خلف مدى الرؤية الجبارة من طراز “ميتيور meteor” رغم اعتراض كل من الولايات المتحدة الأمريكية وإسرائيل.



وقالت بأن فرنسا رضخت لمصر ووافقت على بيع هذه النوعية من الصواريخ لسلاح الجو المصري ، بالإضافة إلى صواريخ القتال الجوي الحديثة MICA-NG في إطار بند التسليح ضمن صفقة الرافال الذي وصلت قيمته إلى 200 مليون يورو بشكل مبدئي
ميتيور و mica Ng مع ٥٤ رافال = قوة جوية جبارة
 

Falcon8

رائد
عضو مميز
المشاركات
1,668
النقاط
98
بريطانيا تعرض على الهند تطوير مشروع صاروخ جو- جو مشترك مبني على أساس الصاروخ الأوروبي ميتيور و لكن سيكون أكثر مقدرة بكثير و سيتم إضافة بعض التقنيات الهندية عليه.


 

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى