دبابة ألتاي التركية

[Moaz]

المُصمم : Otokar
البلد. : تركيا

يعتبر برنامج الدبابة ألتاي هو أول برنامج لتطوير دبابه قتال رئيسيه في تركيا منذ العام 1943. في عام 2007 تم اعطاء عقد التصميم وبناء أول 4 نماذج من هذه الدبابة للشركه المحلية التركية اوتوكار، أول نموذج عرض علنيا في العام 2011.

ألتاي

الوزن : ٦٠ طن
الطاقَم. : ٤ أفراد: قائد وسائق ورامي وملقم للذخيرة.
كما ستتضمن الدبابة منظومات إضافية تسمح لطاقمها بالعمل في مناطق التهديدات الكيماوية والبيولوجية والإشعاعية والنووية

المُحرك :يعمل بالديزل
1500 حصان (BMC Batu) أو 1800 حصان (التصميم المحلي)

السرعة : 70 كيلومتر في الساعة

المدي : 500 كيلومتر
يأتي اسم ألتاي من قائد الجيش التركي فاهرتين ألتاي الذي قاد بامتياز خلال حرب الاستقلال التركية (1919 - 1923). يأتي اسم ألتاي نفسه من جبال ألتاي (ملاحظة إملائية) لآسيا الوسطى ، موطن الأجداد المقبول للشعوب التركية. ترجمة "Altay" تصبح "Red pony" في إشارة إلى المحاربين الأوائل


مزودة بمنظومة نشر الضباب
كاميرا أمامية وخلفية
نظام التعرف علي المحيط بزاوية ٣٦٠ درجة
مزوده بنظام حديث للسيطرة على إطلاق النار من نوع Volkan



مدفع عيار 125 ملم
سعر الدبابة 13.75 مليون دولار أمريكي

سيتم تركيب مدفع رشاش محوري عيار 7.62 ملم بجانب المسدس الرئيسي ، في حين أن الهدف من مدفع رشاش ثقيل 12.7 ملم هو مواجهة التهديدات من المركبات المدرعة الخفيفة والطائرات منخفضة التحليق. قد يتضمن التسلح الإضافي أيضًا سلسلة STAMP / II التي يتم التحكم فيها عن بُعد والتي يتم تطويرها بواسطة Aselsan. ستظهر أجهزة تفريغ قنابل الدخان في ضفين توأمين من أربعة على طول جوانب البرج ( 16 × قنابل دخان).



سيتم تزويد الدبابة بمعدات للغوص العميق مما يجعلها قادره على تجاوز العقبات المائية إلى عمق يصل إلى 4.1 متر.

الدبابة المعلن عنها تتمتع بقدرات قتالية عالية ومتميزة، حيث يمكن تزويدها بقذائف متنوعة انطلاقا من القذائف التي تؤمن اسنادا ناريا قريبا، وصولا إلى مضادات الدروع

من المقرر شراء حوالي ١٠٠٠ دبابة ألتاي الرئيسية للقتال للجيش التركي .

وقعت قطر إتفاقا مع تركيا لشراء ١٠٠ دبابة ألتاي

 

[anwaralsharrad]

المدفع من عيار 120 ملم وليس 125 ملم !!! مشروع الدبابة لا يزال متعثر بسبب المحرك وناقل الحركة !!! سعر الدبابة مرتفع وتركيا سوف تواجه مصاعب حقيقية في التسويق وإقناع الآخرين بها !!! مع ذلك، الألتاي مشروع دبابة وطنية، يمكن بعد حل مشاكلها الفنية التحول لخطوة أكثر تفاءل فيما يخص بناء الدبابات وعربات القتال الثقيلة، وبالتالي المنافسه في أسواق السلاح العالمية.

 

[Thafer]

المدفع من عيار 120 ملم وليس 125 ملم !!! مشروع الدبابة لا يزال متعثر بسبب المحرك وناقل الحركة !!! سعر الدبابة مرتفع وتركيا سوف تواجه مصاعب حقيقية في التسويق وإقناع الآخرين بها !!! مع ذلك، الألتاي مشروع دبابة وطنية، يمكن بعد حل مشاكلها الفنية التحول لخطوة أكثر تفاءل فيما يخص بناء الدبابات وعربات القتال الثقيلة، وبالتالي المنافسه في أسواق السلاح العالمية.

لماذا و في أكثر من خبر تظهر مشاكل المحركات بعد الإنتهاء من المشروع ؟ ألا يمكن تجنب هذه المشاكل في المراحل الاولى من التصميم !

 

[Moaz]

..

 

[Moaz]

المدفع من عيار 120 ملم وليس 125 ملم !!! مشروع الدبابة لا يزال متعثر بسبب المحرك وناقل الحركة !!! سعر الدبابة مرتفع وتركيا سوف تواجه مصاعب حقيقية في التسويق وإقناع الآخرين بها !!! مع ذلك، الألتاي مشروع دبابة وطنية، يمكن بعد حل مشاكلها الفنية التحول لخطوة أكثر تفاءل فيما يخص بناء الدبابات وعربات القتال الثقيلة، وبالتالي المنافسه في أسواق السلاح العالمية.

صحيح، المعذرة

 

[anwaralsharrad]

لماذا و في أكثر من خبر تظهر مشاكل المحركات بعد الإنتهاء من المشروع ؟ ألا يمكن تجنب هذه المشاكل في المراحل الاولى من التصميم !

ليست قضية تصميم ومواصفات فقط، بل ساحة المعركة والإختبارات الميدانية هي أفضل وسيلة لإختبار قدرات منظومات الأسلحة والتحقق من ميزاتها الرئيسة بعيدا عن التنظير !!! على سبيل المثال إستاذي، تصميم المحرك AGT-1500 الذي يدفع الدبابة أبرامز ظهر في البداية للتغلب على مشكلة الاستهلاك العالي للوقود في التوربينات الغازية، حيث يستطيع المحرك استخدام تشكيلة متنوعة من الوقود بالإضافة للديزل والبنزين، بما في ذلك الكيروسين والوقود النفاث الخاص بالطائرات JP-4 وJP-8 والديزل الخاص بالاستخدامات البحرية. وعندما بدأت التجارب عليه في العام 1967 تبين أن استهلاكه النوعي الأدنى للوقود كما ذكر حينها لم يتجاوز 225 غرام لكل كيلووات في الساعة، الذي هو منخفض كما هو الحال تقريباً مع أداء محركات الديزل.

لكن في العام 1968 عندما أجريت المزيد من التجارب على نموذجين من المحركات، أصبحت الادعاءات أقل تفاءلاً بعض الشيء، حيث منح استهلاك الوقود النوعي الأدنى قيمة لنحو 274 غرام لكل كيلووات في الساعة، لكن هذه القيمة كان لا يزال يتوقع تخفيضها إلى 255 غرام لكل كيلووات في الساعة. في الحقيقة المحرك AGT-1500 عندما وضع قيد الإنتاج فإن استهلاكه النوعي الأدنى للوقود ظهر لكي يكون 290 غرام لكل كيلووات في الساعة، التي هي مقارنة إلى تلك المحصلة في محركات البنزين الموقدة بالشرارة. علاوة على ذلك، في ظروف التحميل الخفيف light loads، استهلاك الوقود في المحرك AGT-1500 كان أعلى بكثير مقارنة بذلك المسجل لدى محركات الديزل في حده الأدنى. نفس الأمر انطبق على ظروف التحميل الكامل أو الأقصى full load، حيث تبين أن المحرك التوربيني يستهلك نحو 468 غرام لكل كيلووات في الساعة بالمقارنة مع مجموعة توليد الطاقة في محرك ديزل بنفس القوة الذي يستهلك من 280 إلى 360 غرام لكل كيلووات في الساعة.

 

[Moaz]

The Engine Problem of ALTAY Main Battle Tank is Solved
2020/5/7

The Engine Problem of ALTAY Main Battle Tank is Solved | RayHaber | RaillyNews

The Engine Problem of ALTAY Main Battle Tank is Solved | President of the Turkish Presidency Defense Industry. Dr. During the live broadcast on social media, İsmail DEMİR's ALTAY Main Battle Tank

raillynews.com

عملية إنتاج الدبابة ألتاي بدأت
2020/6/29

The Process for the Production of ALTAY Tank Started | RayHaber | RaillyNews

The Process for the Production of ALTAY Tank Started | President of the Turkish Presidential Defense Industry. Dr. In the interview he gave to M5 Magazine, İsmail Demir continued the Altay main battle as the main contractor of BMC.

raillynews.com

 

[anwaralsharrad]

The Engine Problem of ALTAY Main Battle Tank is Solved
2020/5/7

The Engine Problem of ALTAY Main Battle Tank is Solved | RayHaber | RaillyNews

The Engine Problem of ALTAY Main Battle Tank is Solved | President of the Turkish Presidency Defense Industry. Dr. During the live broadcast on social media, İsmail DEMİR's ALTAY Main Battle Tank

raillynews.com

عملية إنتاج الدبابة ألتاي بدأت
2020/6/29

The Process for the Production of ALTAY Tank Started | RayHaber | RaillyNews

The Process for the Production of ALTAY Tank Started | President of the Turkish Presidential Defense Industry. Dr. In the interview he gave to M5 Magazine, İsmail Demir continued the Altay main battle as the main contractor of BMC.

raillynews.com

الجيش التركي طلب عدد 250 دبابة لخدماته وهذه مجهزة بمحركات ألمانية من شركة MTU، لكن مشكلة الأتراك تكمن بتصدير الدبابة وهي مجهزة بهذا المحرك المستورد الأمر الذي ترفضه الحكومة الألمانية إلا بعد أخذ موافقتها المسبقة !!!

 

[Egy Predator]

يلاحظ انه في الفيديو المرفق للدبابه بداء من الدقيقه الأولى عدم وجود gun stabilizer
مما معناه عدم قدرتها علي إطلاق القذاءف من الحركه والتأثير الكبير علي دقه المدفع

فيديو توضيحي
كما أن تصميمها هو عبارة عن خليط من الدبابه أم ٦٠ والدبابه ليوبارد
كما يلاحظ عدم وجود دروع جانبيه
الموضوع عبارة عن مشروع متاخر لدبابه صف ثانى مغالي في سعرها

 

[Moaz]

@anwaralsharrad
طيب، ممكن أعرف تقييمك العام للدبابة، فرضا أنها بمحرك ألماني

 

[anwaralsharrad]

@anwaralsharrad
طيب، ممكن أعرف تقييمك العام للدبابة، فرضا أنها بمحرك ألماني

هي نسخة من البانثر الكورية مع بعض الإختلافات !!! تحتاج الدبابة لتجارب كثيرة للحكم عليها رغم أن مواصفاتها ممتازة.