توقف حركة الملاحة في قناة السويس بسبب حادثة

BERKUT_SU

فريق اول
إنضم
May 5, 2020
المشاركات
6,017
مستوى التفاعل
9,691
افضل جواب
0
هيئة قناة السويس تعلن تعثر المفاوضات مع مالك سفينة "إيفر غيفن"
 

محمد

مقدم
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
May 25, 2020
المشاركات
2,570
مستوى التفاعل
3,095
افضل جواب
0
"قناة السويس": التعويض المعروض من مالكي "إيفر غيفن" غير مناسب

قال رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، لـ"رويترز"، الخميس، إنه كان بمقدور قبطان سفينة الحاويات العملاقة "إيفر غيفن" التي جنحت في قناة السويس في مارس الماضي، أن يختار عدم دخول القناة أثناء فترة الطقس السيئ، مؤكداً أن الهيئة قدمت تسهيلات كثيرة لمالكي السفينة إلا أن عرض التعويضات الذي تقدموا به "لا يرتقي للمستوى المطلوب".


تأتي تصريحات ربيع وسط نزاع بشأن التعويضات مع الجهة المالكة للسفينة إيفر غيفن وجهة التأمين عليها. وتحتجز هيئة قناة السويس السفينة بأمر قضائي منذ تعويمها قبل نحو شهرين.


وأوضح ربيع، أن السفينة واجهت مشكلات جمّة في التوجيه بسبب السرعة العالية وحجم الدفة، وكان بمقدور قبطانها أن يختار عدم دخول المجرى الملاحي.

أخطاء كثيرة

وقال ربيع في مقابلة في مقر هيئة قناة السويس في مدينة الإسماعيلية: "هو عارف إمكانيات مركبه وقدراتها وحجمها واستخدام الدفة واستخدام الماكينات، وبالتالي ممكن يقول أنا مش عايز أخش (أدخل) أنا حاسس إن الجو مش ملائم ليّا.. فاحنا، بنوافق على طول".


وأضاف أن السفينة العملاقة كانت تتحرك، قبل أن تعلق، بسرعة نحو 25 كيلومتراً في الساعة، وهو ما يفوق كثيراً السرعة المناسبة لدخول الممر الجنوبي الضيق للقناة التي تتراوح بين 8 و9 كيلومترات في الساعة. وأشار إلى أن تلك السرعة تسببت في عجز قاربي القطر المصاحبين للسفينة عن المساعدة حتى لا تجنح.


وقال ربيع: "السرعة كانت عالية جداً، والدفة مكانتش مطابقة على السنتر بتاع قناة السويس". وتابع: "طبعاً كان فيها عيوب فنية، كان في أخطاء كتير، من ضمن العيوب... إن الدفة بتاعتها حجمها لا يتناسب مع حجم المركب، وبالتالي تأثيرها على السفينة مع السرعة العالية اللي هو كان ماشي بيها في منطقة ضيقة تأثيرها ضعيف جداً".


وعلقت إيفر غيفن عرضياً لتسد مجرى القناة وسط رياح عاتية في الـ23 من مارس، ما أوقف الملاحة في الاتجاهين، وعطل حركة التجارة العالمية.

خسائر مادية

وأشار ربيع إلى أن هيئة قناة السويس، التي تكبدت خسائر مادية، وتضررت سمعتها بسبب الواقعة، خفضت مبلغ التعويض الذي تطالب به بعد أن تلقت تقديراً للشحنة التي على متن إيفر غيفن بقيمة 775 مليون دولار، وهو ما يقل كثيراً عن التقدير المبدئي الذي استندت إليه في البداية، وهو 3 مليارات دولار وأضاف أن قيمة السفينة تبلغ 140 مليون دولار.


وقال "ربيع": "طبيعي من غير المنطقي إن سعر التعويضات اللي أنت طالبه يكون أكبر من سعر المركب والبضاعة".


وأوضح: "أجرينا محادثات كتير بالنسبة للتفاوض مع الشركة المالكة، وقدمنا تسهيلات كتير جداً ليهم... ونزلنا بالسعر بتاعنا حوالي 40%، وقلنا كمان يبقى على تسهيلات لكن بصراحة هما العرض اللي بيقدموه لا يرتقي للمستوى اللي إحنا بنتكلم فيه".


ومن المقرر أن تعقد المحكمة جلسة للنظر في طلب التعويضات يوم السبت.


وقال ربيع إنه إلى حين صدور حكم قضائي فإن المحكمة وحدها تملك سلطة الإفراج عن السفينة وعن شحنتها.

اعتراض الشركة المالكة

ويعترض فريق قانوني يمثل شركة شوي كيسن اليابانية المالكة للسفينة على احتجازها وعلى مبلغ التعويض المطلوب، ويقول إن هيئة قناة السويس أخطأت عندما سمحت للسفينة بدخول المجرى الملاحي خلال موجة طقس سيئ وكذلك عدم توفير قاطرات.


وقال عضو في الفريق القانوني الممثل للشركة المالكة للسفينة لـ"رويترز "، السبت إن هيئة قناة السويس لم تثبت وجود أي عيب في السفينة.


وطلبت هيئة قناة السويس في البداية تعويضاً قدره 916 مليون دولار عن الأضرار الناجمة عن إغلاق المجرى المائي، لكنها خفضت المبلغ بعد ذلك إلى 550 مليون دولار مع إيداع 200 مليون دولار منه لإنهاء احتجاز السفينة.


وأضافت الهيئة أن الشركة المالكة للسفينة عرضت دفع تعويض قدره 150 مليون دولار. ولم تعلق شركة شوي كيسن على المفاوضات.

 

محمد

مقدم
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
May 25, 2020
المشاركات
2,570
مستوى التفاعل
3,095
افضل جواب
0
تسوية نهائية.. قناة السويس تودع أزمة السفينة الجانحة

أعلنت هيئة قناة السويس المصرية الأحد، التوصل إلى تسوية مع الشركة المالكة لسفينة الحاويات البنمية "إيفر غيفن" التي تسببت في توقف حركة الملاحة بعد أن جنحت في مجرى القناة خلال مارس الماضي.


وتوقع الهيئة الأربعاء، عقد التسوية مع الشركة بحضور الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة، وممثل الشركة المالكة للسفينة وعدد من السفراء والشركاء الدوليين، على أن تغادر السفينة المحتجزة من موقع الاحتفالية.


وتتحفظ هيئة قناة السويس على السفينة وطاقمها، منذ تعويمها يوم 29 مارس، في ظل نزاع على تعويضات تطالب بها الهيئة، على خلفية خسائر لحقت بها بعد أن علقت السفينة المملوكة لشركة يابانية بعرض القناة مدة 6 أيام، ومنعت مرور مئات السفن وعطلت حركة التجارة العالمية.

تأجيل النظر في التعويضات

وقال فاز بير محمد من شركة "ستان مارين" التي تمثل شركة "شوي كيسن" اليابانية وجهات التأمين على السفينة، في بيان: "ستجري استعدادات للإفراج عن السفينة وستقام مراسم بمناسبة الاتفاق في مقر الهيئة بالإسماعيلية".


وذكرت مصادر قضائية ومحام في وقت سابق الأحد، أن محكمة مصرية أرجأت جلساتها للنظر في النزاع على التعويضات إلى 11 يوليو الجاري، بهدف إتاحة الفرصة للقناة والشركة المالكة للسفينة للانتهاء من الاتفاق على تسوية.


وكانت شركة "شوي كيسن" المالكة للسفينة وشركات التأمين عليها، أعلنت الشهر الماضي، التوصل إلى اتفاق من حيث المبدأ مع هيئة قناة السويس.


وطالبت هيئة القناة بتعويض قدره 916 مليون دولار، لتغطية جهود تعويم السفينة، وما لحق بسمعة القناة من ضرر، بالإضافة إلى العائدات المفقودة، وذلك قبل أن تخفض علناً المبلغ المطلوب إلى 550 مليون دولار.


ورفضت شركة "شوي كيسن" وشركات التأمين على السفينة مبلغ التعويض المطلوب والتحفظ على السفينة بموجب قرار قضائي مصري.


خطة لتوسيع قناة السويس

في 23 مارس الماضي، جنحت السفينة "إيفر غيفن" بينما كانت تقوم برحلة من الصين إلى روتردام في هولندا، وتوقفت في عرض مجرى قناة السويس، وتسببت بطولها البالغ 400 متر وعرضها البالغ 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن، بتعطيل الملاحة في الاتجاهين لمدة 6 أيام، ما أدى إلى ازدحام مروري في القناة، وتشكل طابور انتظار طويل زاد على 420 سفينة.


وفي 3 أبريل الماضي، أعلنت الهيئة انتهاء أزمة الملاحة وعبور كل السفن المنتظرة، إلا أنها أبقت "إيفر غيفن" قيد الاحتجاز في بحيرة على ممر القناة، وسط نزاع على حجم التعويض الذي تطلبه الهيئة من الشركة المالكة للسفينة، "شوي كايسن" اليابانية.


وفي 11 مايو، وافق الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي على مشروع لتطوير قناة السويس، يشمل توسعة وتعميق الجزء الجنوبي للقناة، حيث جنحت السفينة العملاقة.

 

F22

الادارة
مشرف عام
إنضم
May 4, 2020
المشاركات
5,027
مستوى التفاعل
4,645
افضل جواب
0
‏رئيس هيئة قناة السويس: استلمنا التعويض من الشركة المالكة لإيفرغيفن قبل مغادرة السفينة
 

محمد

مقدم
طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
May 25, 2020
المشاركات
2,570
مستوى التفاعل
3,095
افضل جواب
0
الحمد لله هم و انزاح
 

الاعضاء الذين يشاهدون الموضوع (المجموع: 2, الاعضاء: 0,الزوار: 2)

أعلى