بعض انظمة و تجهيزات غواصات التايب الالمانية

إنضم
Jul 20, 2020
المشاركات
51
مستوى التفاعل
261
النقاط
38
نظام مكافحة الطوربيدات (TCM)

1600599547539.png

تيسن كروب للأنظمة البحرية قامت بدمج النظام الأكثر تعقيدا بشكل كامل في نظام القيادة والسيطرة ونظام التسليح للغواصة لكى يضمن لاحقا الاطلاق الالى تلقائيا .

ومع ذلك تتنوع الحلول، حيث من الممكن ان يتم استخدام النظام يدويا,
تفيد أنابيب الاطلاق بالتوجه بنظام المكبس (الغير نارى) مما يضمن رد فعل سريع وموثوق به من دون خروج فقاعات غاز .
وخلال العقد الماضي تم تقديم مجموعة واسعة من الخدمات و الحلول الناجحة التي انتجتها تيسن كروب للأنظمة البحرية شقت طريقها إلى أساطيل الغواصات للعديد من دول الناتو و من الحلفاء الغير الاعضاء بحلف شمال الاطلسي. فهي إما في خدمة ناجحة أو قيد الإنتاج لعملاء الفئة تايب 209 و212 و 214 من أسرة الغواصة وكذلك المزيد من المنصات البحرية المصممة خصيصا.
وبطبيعة الحال أنظمة TCM يمكن أن تكون متكاملة على متن غواصات جديدة أو تثبيت كجزء من برامج التجدد للغواصات العاملة.



نظام رصد الضوضاء الذاتي CIRCE

1600600623679.png

نظام سهل الاستخدام ونظام دقيق للغواصة يمكنها من استخدامه لرصد الضوضاء الذاتية وتسجلها .
ويتكون النظام من عدد من السماعات و المجسات الحساسة للضوضاء الذاتية (SNH) الموجودة بالخارج على البدن وداخل الغواصة وتحويلها للكمبيوتر لعرضها على شاشات العرض و والتحكم والسيطرة.

يمكن للمشغل مراقبة وتسجيل البيانات الصوتية في الوقت الحقيقي من SNH المتصلة مع مركز معلومات الآلات والبيانات ونقل حصاد بيانات الملاحة من
شبكة السونار الى نظام المراقبة المستمر الخاصة بصمة السفينة للضجيج الذاتي فى عرض البحر ،
والكشف الفورى عن اى اصوات شاذة لتقليل مدتها وتأثيرها,
كشف وحصر الأصوات الشاذة التي يمكن أن تنتج عن طريق مروحيات الدفع (الرفاصات),
كشف وحصر الأصوات الشاذة التي يمكن أن تنتج عن طريق أي قطعة من القطع العاملة أو تشغيل الآلات داخل الغواصة،
او أي اجزاء فضفاضة أو غير مثبتة في البدن أو غلافة او كائنات بحرية على بالبدن،
رصد الأصداءات الهيكلية والعزل التالف او المتدهور بين الهياكل الداخلية والبدن.

والسماح بجمع البصمات الصوتية الأساسية للغواصة للمقارنة عبر البصمات الصوتية الاصلية طوال وقت التشغيل.

السونار

1600601966319.png

حزمة سونار البحث والقتال من شركة " أطلس إلكترونيك "، ويُعرف أيضا باسم " DBQS-40FTC "، ويعمل بنمطين :
النمط الإيجابي Active ويقوم من خلاله بإطلاق النبضات الصوتية Pings عبر هوائيات الارسال الصوتي Sound Transmitter لتقوم هوائيات الاستقبال Receivers بالتقاط وسماع الاصداء والانعكاسات Echo لرصد وتحديد الاهداف من حيث الموقع والسرعة والاتجاه،

حيث يستخدم اشكال مختلفة من الموجات كـ" الموجة المُستمرة CW Continuous Wave " تماما كأنظمة " الرادار ذات النبضات الدوبلرية Pulse Doppler Radar " أو " تضمين التردد FM Frequency Modulation " ( تحميل الاشارة على تردد اخر اعلى نسبيا )، ويتم معالجة البيانات الواردة من الـCW والـFM بالتوازي لتحقيق النتائج بشكل اسرع ،
حيث تستخدم تقنية CW لتحديد سرعة واتجاه الهدف، في حين ان تقنية FM تستخدم في تحديد طول هيكله .
وفي هذا النمط يصل مدى السونار الى 43 كم ، ويمكنه تتبع ومطاردة 30 هدفا في وقت واحد ، ويستخدم " مُرشّحيْن كالمان Kalman Filter " وهو عبارة عن خوارزميات مُستخدمة في التمييز بين قيم القياس الصحيحة والمُشوشة اثناء تتبع الاهداف المُناوِرة، وباستخدام نمط " تبادل وتعالق الاتجاهات Destination Correlation " يتم تجاهل الاهداف الزائفة وتحديد الصحيح منها فقط .
النمط السلبي Passive ويقوم من خلاله بالاستماع لكافة الموجات الصوتية الصادرة من مختلف الاهداف كالغواصات او السفن بدلا من ان يقوم بإطلاق اية موجات صوتية ، ويتميز هذا النمط بالصمت التام مما لا يتسبب في كشف وتحديد موقع الغواصة .

وفي هذا النمط يتم معالجة البيانات القادمة من انظمة السونار المُختلفة على كلا النطاقين الموجيين " الضيق Narrowband " و " العريض Broadband " في آن واحد، ويتم استخدام عدة خوارزميات رياضية كخوارزمية " نحليل فوريير السريع Fast Fourier Transformation "والدوال الرياضية كدالة الاطار او النافذة " Window Function " ، وتطبيق " تسوية الصوت Audio Normalization " وتقنية " توسيط الاشارة Signal Averaging " وذلك لفصل الضوضاء والشوشرة عن الاشارات والاصوات التي يتم استقبالها من الاهداف وجعلها منتظمة وواضحة، وكذلك يتم استخدام البرمجيات التي تعتمد على " المنطق الضبابي Fuzzylogic " ( احد اشكال علم المنطق المُستخدمة في تبطيقات الذكاء الاصطناعي ) في تحليل الاصوات القادمة من حركة المروحة الدافعة للغواصة او السفينة المُعادية والفصل بينها ليتم حساب عدد شفرات المراوح وسرعة دورانها .

تنقسم حزمة السونار CSU-90 الى عدة مُكوّنات :
مصفوفة السونارات الاسطوانية Cylinderical Array Sonar وتتواجد في مقدمة
الغواصة Bow وتعمل على النمط السلبي .
سونار CTA نشط لكشف الاهداف وتحديد سرعتها واتجاهها .
مصفوفة سونارات اعتراضية Intercept Array Sonar لرصد الانبعثات الصوتية والنشطة من سفن السطح .
مصفوفة السونارات الجانبية FAS-3-1 Flank Array Sonar وتستخدم في اعمال الرصد على جانبي الغواصة بزاوية 90 درجة، وتحوي كل منها على 192 جهاز " هيدروفون Hydrophone " ( مسماع مائي ) .
سونارات تحديد المسافات السلبي PRS-3-15 Passive Ranging Sonar وتنقسم الى 3 اسطح لكل جانب من الغواصة وكل سطح يحوي 15 صفا يضمون 60 جهاز هيدروفون .
مصفوفة السونار المقطور TAS 90 Towed Array Sonar وهو مُخصص للرصد خلف الغواصة .
سونار نشط عالي التردد MOA 3070 لكشف الألغام .



منظومة الحرب الالكترونية UME-100

1600614469844.png

منظومة حرب الكترونية تكتيكية واستخبارات مخصصة للغواصات ESM

للدفاع عن النفس للغواصات يعنى وسيلة لمعرفة ما إذا كان أي مصدر يراقبها ، وهذا يتطلب تتبع كل أنواع الإشارات .

وهو نظام مدمجة تكتيكي عالى الأداء ل ESM مع قدرات ووسائل الاستخبارات المعينة,

وتلبية المتطلبات التشغيلية ل EW بصرامة للغواصات العاملة في بيئات إشارات كثيفة.



نظام خلايا الوقود AIP

القوة الصامتة للغواصة

منذ الأيام الأولى لبناء الغواصات، كان بيتم العمل على زيادة قدرتها على العمل مغمورة تحت الماء ودائما كانت واحدة من أهم أهداف أنشطة البحوث الهندسية,
واصبح حلم بقاء الغواصة مغمورة لمدة طويلة من الزمن حقيقة واقعة للغواصات غير النووية وذلك بفضل نظام الدفع المستقل (AIP).
يوفر تيسن كروب للأنظمة البحرية أنظمة متكاملة على حد سواء لتحقيق التكامل المباشر في التصاميم للغواصات الجديدة و ايضا لتحديث الغواصات العاملة
خلايا الوقود هي تحول الطاقة الكيميائية الى طاقة كهربية مباشرة من دون ضجيج أو احتراق.
وفي تطبيقات الغواصة، فإنها تستخدم الهيدروجين والاوكسجين السائل التي يتم تخزينها على متن الغواصة.
خلايا الوقود والهيدروجين والأكسجين تجمع لإنتاج المياه في حين يعطي التيار الكهربائي (DC). هذا المبدأ المعمول به وهو عكس التحليل الكهربائي للماء.
ويتم تغذية الطاقة الكهربائية مباشرة إلى لوحة المفاتيح الرئيسية للغواصة.
تم تصميم HDW لمحطة خلايا الوقود باعتبارات خاصة، لتحويل الطاقة الصامتة وامدادها لنظام الدفع التقليدية.
HDW نظام خلية الوقود AIP هو النظام الوحيدة التي يمكن القيام به في غواصة مغلقة، بغض النظر عن ضغط الغوص ودون أي تأثير او تدهور على بصمة الغواصة .
وفي الوقت نفسه لا تكاد أي بحرية تفكر في اقتناء غواصات غير نووية جديدة مستعدة للاستغناء عن مزايا واسعة من نظام AIP. بالإضافة إلى ذلك يمكن اضافة المنظومة في نطاق إجراء التحديث و التطوير للغواصات,

عدد كبير من الغواصات التي تعمل بالفعل أو قيد الإنشاء مع أنظمة الدفع بخلايا الوقود HDW هو مؤشر واضح على مستوى القبول الاستثنائي لهذه التكنولوجيا من قبل القوات البحرية التي تستعمل الغواصات في جميع أنحاء العالم. وبفضل مزايا انخفاض مستوى الضجيج والبصمة و الأشعة تحت الحمراء المنخفضة والكفاءة العالية ومتطلبات الصيانة المنخفضة ,

فخلايا الوقود اصبحت هي الحل المثالي للغواصات الغير نووية.







الصارى Optronics Mast

1600615070114.png1600615116033.png

1600614945559.png

الصاري هو استبدال لمنظارات الغواصات القديم التصميم او المكمل للمنظارات المتقدمة للغواصات الحديثة ويتكون من وحدة استشعار مزودة بمجموعة من أجهزة الاستشعار الالكترونية البصرية المتقدمة، التي ركبت في nonhull المخترقة للصاري رافع المعدات.
يتم التحكم فيه من مجموعة من الأجهزة الإلكترونية في البدن بما في ذلك التشغيل عن بعد و وحدة عرض عالية الدقة.

واسرة تاليس للصوارى تتضمن مجموعة هوائيات عالية الدقة، ل 3 محاور مستقرة و أجهزة استشعار في وحدة رئيسية و جهاز استشعار يحتوي على ميزات شبحية فريدة من نوعها لتوفير أقصى قدر من الاستفادة فى نطاق وانخفاض مخاطر الكشف المضادة.



نظام الانقاذ من أعماق كبيرة لنظام "HABETaS

1600615275732.png

يسمح هذا النظام بالانقاذ من أعماق أكبر من المعتاد, وقد أظهرت التجارب الداخلية الذي أجرتها تيسن كروب للأنظمة البحرية الي إنقاذ اطقم الغواصات من عمق حوالي 280 متر حتى 540 متر .

وهناك شركتان يعملون معا في لتطوير النظام HABETaS® وهم
تيسن كروب للأنظمة البحرية و مهمتها هى دمج و تكامل نظام HABETaS® مع نظام الغواصة، ومسؤلين عن التسويق والمبيعات.
وشريكنا، الشركة البريطانية المتقدم البحرية للتكنولوجيا والابتكار (AMITS) ومهمتهم تطور وتبني النظام المعقدة لتكنولوجيا HABETaS®.

وقد أظهرت أعمال التطوير الموجهة نحو هدفها النجاح في السوق الدولية:
و قررت البحرية الملكية الهولندية تثبيت HABETaS® على متن غواصات من فئة Walrus . إلى جانب العقد ويتضمن توريد الأجهزة وكذلك التدابير اللوجستية المقبلة.

وعلاوة على ذلك، سوف يكون نظام HABETaS® للنجاة من التجهيز القياسى للغواصات الجديدة والحالية والمستقبلية.
بالإضافة إلى ذلك يمكن بسهولة أن يدمج نظام HABETaS®الفريد من نوعه على أي تصميم غواصة جديدة، بغض النظر عن ما إذا كان قد تم بناءها فى تيسن كروب للأنظمة البحرية أو فى أحواض بناء السفن الأخرى.



الرادار Phoenice

رادار البحث والتتبع طراز " فينيس Phoenice " من شركة " طاليس Thales " الفرنسية، يعمل على النطاق الترددي I-Band ( المعروف أيضا بنطاق X-Band الذي تعمل عليه رادارات التحكم النيراني ) ويتميز بهوائيات ذات نمط العمل بالانبعاثات شديدة الانخفاض لتجنب التعرض للرصد من قبل انظمة الاستخبار الالكتروني المعادية Low Probability of Intercept LPI،
والمبني على تقنية " الموجة المُستمرة مُعدّلة التردد Frequency Modulated Continuous Wave " والتي تمنحه مفهوم رصد سرعة وموضع الهدف دون التعرض للرصد المضاد " Seeing, without being seen "، وهو عالي الفاعلية ضد الاهداف القريبة، ويمكن ان يحوي ايضا على هوائي ارسال واستقبال نبضي Pulse Transceiver للمسح الجوي بعيد المدى، ويمكنه العمل في مختلف الظروف المناخية،
ويُمكن للمستخدم ان يتحكم في قدر الطاقة اللازمة لأنماط العمل المختلفة للرادار. ويبلغ اقصى مدى للرادار 44.4 كم باستخدام هوائيات الموجة المُستمرة مُعدلة التردد FMCW.





نظام البيروسكوب طراز SERO 400

1600615611216.png

نظام البيروسكوب Periscope او منظار الافق من شركة " Airbus DS Optronics " الألمانية,
و يتكون النظام من وحدتي رصد منصوبتين على صاريين ,
بيروسكوب الهجوم Attack Periscope طراز SERO 400 ويُستخدم لمراقبة البحر والجو لجمع بيانات الملاحة بالاضافة الى رصد وتتبع وتعريف مختلف الاهداف للاشتباك معها، ويتميز بإمكانية تزويده بأنواع مختلفة من كاميرات الفيديو للتصوير النهاري والحراري الليلي بخلاف انظمة قياس المسافات بالليزر. كما يتم تجهيز قمته لتنصيب هوائيات انظمة الحرب الالكترونية للاستخبار الالكتروني واعتراض الاشارات، ويحمل هوائي التحذير الراداري RWRA ,
يتصل صاري البيروسكوب بالصندوق البصري Ocular Box الذي يحوي المحرك الكهربي Electrical Drive الخاص بمُقسم الاشعة Beamsplitter، اختيار الكاميرا، عجلة المرشحات للكاميرا Filter Wheel، محدد المسافات البصري والتركيز البؤري لمستشعرات الكاميرا، والذي يسمح بتحكم كامل عن بعد من قبل وحدات تحكم مختلفة عبر قنوات الاتصال التسلسلية ( التي ترسل البيانات بمعدل بت Bit واحد للمرة الواحدة عبر كابل عادي او الياف ضوئية ) ويحوي نظارة رؤية ثنائية للمستخدم، وواجهات تحكم قابلة للاستبدال مع مكبرات صورة. واخيرا يوجد مقبضان جانبيان يسمحان لمُشغّل البيروسكوب بالتحكم في خط النظر Line-of-Sight في زاويتي السمت Azimuth والارتفاع Elevation.


https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/hdw-class-209-1400mod.html
http://www.atlas-elektronik.com/what-we-do/submarine-systems/isusr-100/
https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/tcm.html
https://www.atlas-elektronik.com/what-we-do/submarine-systems/circe/
http://www.atlas-elektronik.com/what-we-do/surface-combatant-systems/air-sonars/
https://saab.com/globalassets/comme...ems/ume-200/ume100---ume200-product-sheet.pdf
https://www.safran-electronics-defense.com/naval-solutions/submarines/masts-and-periscopes
https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/hdw-fuel-cell-aip-system.html
https://www.thyssenkrupp-marinesystems.com/en/rescue-system-habetasr.html
http://www.thales7seas.com/html_2014/products/237/PHOENICE_Radar_system.pdf
https://www.hensoldt.net/solutions/sea/optronics/sero-400-sero-410

و تعمل هذه المنظومات و التجهيزات بتناغم و تكامل تحت نظام التشغيل و ادارة المعارك ISIS 100

https://arab-military.com/threads/النظام-الالمانى-لقتال-الغواصات-آيسس-100.1880/
 

المرفقات

التعديل الأخير:

ThutMosE ThE ThirD

EMPEROR
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
1,868
مستوى التفاعل
3,198
النقاط
98
الالمان كانوا سابقا اسياد الغواصات ولو تحرروا قليلا من القيود لرأينا معجزات في الاعماق
 
إنضم
Jul 20, 2020
المشاركات
51
مستوى التفاعل
261
النقاط
38
الالمان كانوا سابقا اسياد الغواصات ولو تحرروا قليلا من القيود لرأينا معجزات في الاعماق
فعلا الالمان كانو و مازالو اسياد صناعة غواصات الديزل-الكهربية فى العالم حتى الان,
وفى حديث للواء محمد التهامى قائد لواء الغواصات سابقا قال,
الغواصات الالمانية المنضمة حديثا للقوات البحرية المصرية أول غواصات حقيقية تحصل عليها مصر
و المشير ابو غزالة رحمه الله عليه شجعنا علي اقتناء غواصات المانية فى بداية الثمانينات ولكن المحاولات لم تنجح,

الصورة للغواصة التحفة الالمانية طراز Type-212CD التى طلبتها البحرية النرويجية بعدد 4 غواصات
1600636379016.png
 

ThutMosE ThE ThirD

EMPEROR
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
1,868
مستوى التفاعل
3,198
النقاط
98
فعلا الالمان كانو و مازالو اسياد صناعة غواصات الديزل-الكهربية فى العالم حتى الان,
وفى حديث للواء محمد التهامى قائد لواء الغواصات سابقا قال,
الغواصات الالمانية المنضمة حديثا للقوات البحرية المصرية أول غواصات حقيقية تحصل عليها مصر
و المشير ابو غزالة رحمه الله عليه شجعنا علي اقتناء غواصات المانية فى بداية الثمانينات ولكن المحاولات لم تنجح,


الصورة للغواصة التحفة الالمانية طراز Type-212CD التى طلبتها البحرية النرويجية بعدد 4 غواصات
مشاهدة المرفق 5229
مشكلتنا معهم التسليح وبعض القدرات
 

محمد

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
May 25, 2020
المشاركات
1,184
مستوى التفاعل
1,438
النقاط
98
مشكلتنا معهم التسليح وبعض القدرات
مشكلتنا هو الكيان الذي تم زرعه بالقوة بجانبا لولا ذلك لكنا غير مقيدين لكن قدر الله و ما شاء فعل
 

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى