المقاتلات الكلاسيكية

إنضم
May 5, 2020
المشاركات
3,459
مستوى التفاعل
6,516
النقاط
98
المقاتلات الكلاسيكية
"فقط الروح القتالية التي تولد في قلب شجاع هي من يصنع النجاح لاي طائرة مقاتلة "
الملازم جنرال ادولف جالاند


1589209130554.png

في سنة 1945 وعندما كان يقوم الطيار الالماني ادولف جالاند بمهمته الاخير بطائرة مسر شمت 262 (م ي 262) كان هناك فقط 6 دول (امريكا , اليابان , السويد , المانيا ,المملكة المتحدة ,الاتحاد السوفييتي ) تمتلك برنامج نشط لصناعة طائرة نفاثة .
كثير من الدول حاولت بمساعدة علماء المان لبناء مقاتلات وطنية مثل سويسرا والهند والارجنتين ومصر لكن التكلفة العالية وتعقيدات التجهيز والتسليح وانتهى بكثير من هذه الدول الى التوجه لشراء طائرات قتالية من المملكة المتحدة وفرنسا والولايات المتحدة او روسيا او نسخ صينية من المقاتلات الروسية مج وسوخوي.
طائرات العصر الذهبي
خمسينيات القرن الماضي كان العصر الذهبي للمقاتلات وتصميمها حيث كان يظهر نموذج تجريبي كل شهر تقريبا وبعضها كان ينجح بالدخول للانتاج بسرعة وبتكلفة جيدة وادى لظهور برامج تطوير وزيادة قدرات للمقاتلات .
اليوم يتم تصنيف الاجيال المتعاقبة للمقاتلات الى خمسة ...الجيل الخامس والذي ظهر تسميته في روسيا في بداية 1990 بالاشارة الى برنامج سري لصناعة مقاتلة شبحية لمواجهة المشروع الامريكي المقاتلة الضاربة والذي سمي لاحقا ف-35 . البرنامج الروسي توقف لاحقا بسبب مشاكل تمويل وبسبب الوضع الاقتصادي في روسيا.


1589209138815.png

الجيل الاول
الجيل الاول كان مميز بمدفع رشاش ومقذوفات غير موجهه وكان التصميم العام باجنحة مستقيمة او مائلة للخلف وبمحركات عادية بدون حارق خلفي وسرعات تحت صوتية في كل مراحل الطيران باستثناء الغوص من ارتفاع عالي جدا والردار ان وجد كان فقط كاداة تحديد مدى للمدفع الرشاش فقط .
;امثلة على الجيل الاول طائرة نورث امريكان ف-86 سابر , جلوستر متيور , ميوكان جروفيتش مج-15 , جرومان ف9ف كوجر/بانثر و ديهافيلاند فمابير/فينوم .
التطور و تزايد التعقيدات مع الجيل الثاني :
مع قدوم الجيل الثاني ظهرت السرعات الفوق صوتية اثناء الطيران على ارتفاع ثابت وبنفس الوقت ظهرت الصواريخ جو-جو الموجهة الردارات . بعض الطائرات مثل ف-102 f-102 delta dagger و f-106 ان بامكانها الطيران الى نقطة اعتراض بناء على تعليمات التحكم الارضي اثناء وضعية .hands-off زانتشرت المحاركات ذات الاحتراق الخلفي afterburning engines واصبح تصميم الاجنحة دلتا Delta Wings تصميم عالمي . طائرات الجيل الثاني شملت كل من f-100 super saber :f-106 delta dart ;Mikoyan-gurvich Mig-19 & Mig-21 : F-8 CRUSADER ; SAAB 35 DARKEN ; DASSAULT MIRAGE V/III,HAWKER HUNTER;ENGLISH ELECTRIC LIGHTNING & GLOSTER JAVELIN باستثناء النسخ الصينية والمج الروسية الاصلية جميع طائرات الجيل الثاني خرجت من الخدمة .
في طائرات الجيل الثالث تم الغاء المدفع الرشاش في بعض النسخ لصالح اسلحة " صواريخ اطلق و انسى " FIRE AND FORGET الموجهة خلف مدى الرؤيا BVR BEYOND VISUAL RANGE . في المعارك الحقيقية كان قوانين الاشتباك تقتضي بان يتم التعرف على الهدف بصريا كشرط لاطلاق الصواريخ وهذا ادى الى دخول المقاتلات المسلحة بصاريخ موجهه خلف مدى الرؤيا في مواجهات قريبة مع مقاتلات صغيرة ورشيقة مسلحة بمدافع رشاشة CANNONS كما حدث في فيتنام وكان درس مهم لسلاح الجو للولايات المتحدة الامريكية .
امثلة على الجيل الثالث F-4 PHANTOM , PANAVIA TORNADO , MIG-23 , SAAB 37 VIGGEN بعضها بنسخ متعددة مخصص للاعتراض الجوي او اخماد الدفاعات الجوية .
الاختبار في المعركة :
شهد الجيل الثالث اختبار حقيقي في جنوب شرق اسيا والشرق الاوسط وعدد جيد منها لا يزال في الخدمة للان وبرامج التحديث والتطوير ساعدت في ابقائها في الخدمة برادارات حديثة متعددة الانماط وشاشات عرض ودمج اسلحة دقيقة التوجيه مما جعل صناع المقاتلات يواجهون اكبر منافس لهم هو طائراتهم القديمة التي تم بيعها ولا يزال يرغب اصحابها بتطويرها وابقائها بالخدمة لتقليص النفقات .


1589209157617.png

MESSERSCHMITT Me262
اول طائرة نفاثة بالعالم , الحرب والسياسة ومشاكل فنية منعت الطائرة من دخول الخدمة بشكل عملي وعدد قليل دخل المعارك في اخر شهور الحرب العمالية الثانية WWII
نسخ الطائرة :
النسخة A-0 نموذج اولي مزود بمحركين تيربوجت نوع JUMO004B
النسخة A-1a نسخة مخصصة للانتاج مقاتلة ومقاتلة قاذفة
النسخة A-1A/R-1 نسخة مجهزة لتحمل صواريخ جو-جو نوع R4M
النسخة A-1A/U1 نسحة تجريبية مزودة ب 6 مدافع رشاشة في مقدمة انف المقاتلة
النسخة A-1A/U2 نموذج تجريبي لمقاتلة تحمل رادار نوع FUG220 LICHTENSTEIN SN-2 90MHZ للقتال الليلي .
النسخة A-1A/U3 مخصصة للاستطلاع .
النسخة U4 قاذفة قنابل
النسخة U5 مقاتلة ثقيلة مزودة ب 6 مدافع نوع MK108
النسخة A-1B مقاتلة وقاذفة مزودة بمحرك نوع BMW 003
النسخة A-2A قاذفة
النسخة A-2A/U1 نموذج قاذفة مزود بنظام تصويب
النسخة A-2A/U2 نموذج قاذفة
النسخة A-3A نموذج مقترح للهجوم ارضي
النسخة A-4A نسخة استطلاع
النسخة B-1A نموذج تدريب بمقعدين
 

JAF

ساحات الدفاع العربي
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
May 4, 2020
المشاركات
352
مستوى التفاعل
655
النقاط
78
الإقامة
الاردن
اللوكهيد إف-104 ستار فايتر هي طائرة حربية اعتراضية أمريكية



من إنتاج شركة لوكهيد.خدمت الستار فايتر في القوات الجوية الأمريكية بين عامي 1958 و1967. كانت الإف-104 ذات محرك واحد وأداء فوق صوتي عالي. تعد الطائرة ضمن سلسلة طائرات القرن الأمريكية. ظلت الستار فايتر في الخدمة مع القوات الجوية للحرس الوطني الأمريكي حتى خرجت عام 1975. كما استمرت ناسا في استخدام سرب صغير من الطائرة في اختبارات الطيران الفوق صوتية وبرامج الفضاء حتى خرجت من ناسا عام 1994. تم إنتاج عددا من النسخ التدريبية اشهرها ال TF-104G.

خدمت الإف-104 خلال حرب فييتنام، كما تم الدفع بالإف-104 A لفترة بسيطة خلال الحروب الباكستانية الهندية. كما شاركت الإف-104 التابعة لسلاح الجو التايواني في الصراع مع القوات الجوية الصينية حول جزيرة كنمن. نجح الطراز إف-104 G في الفوز بمسابقة طائرة مقاتلة-قاذفة جديدة لحلف الناتو وشهدت انتشارا واسعا في القوات الجوية للعديد من الدول الأوروبية حتى أواخر الثمانينات.

طورت لوكهيد أكثر الطرازات تقدما الإف-104 S خصيصا لسلاح الجو الإيطالي والتي صممت لتحمل الصاروخ جو-جو إيه آي إم-7 سبارو. ظلت القوات الجوية الإيطالية تستخدم الإف-104 حتى عام 2004 وتعد بذلك أطول مستخدم للستار فايتر. كما ألغى مشروع طائرة متقدمة معدلة بشكل كبير كان من المفترض ان تسمى CL-1200.

انتشر عن الستار فايتر انها طائرة غير أمنة، وخصوصا في خدمة القوات الجوية الألمانية

حيث سببت الفضائح والرشاوى التي ارتبطت بعقود شراء الطائرات في كل من ألمانيا واليابان جدلا كبيرا. إلا أن دراسة أمريكية لطائرات القرن أثبتت أن الإف-100 سوبر سابر كان لها معدل حوادث أعلى من الإف-104.
 

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى