حصري الغواصة Serval P-750B ، هل هي ما تنتظره مصر ؟!

ThutMosE ThE ThirD

EMPEROR
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
1,888
مستوى التفاعل
3,285
النقاط
98
عرضت شركة United Shipbuilding Corporation في منتدى Army-2020 نموذجًا مصغرًا لغواصة Serval-class P-750B الجديدة.

1599073997743.png

تبلغ إزاحة Serval P-750B حوالي 1400طن وهي مجهزة بمحطة air-independent (anaerobic) power . إنها غواصة محتملة مع العديد من الحلول والتقنيات المتقدمة. تجلى النهج المبتكر لـ Malakhit في المشروع الذي اكتمل في أوائل عام 2020. تم استخدام طرق ثلاثية الأبعاد لحساب الخصائص الهيدروديناميكية ووضع المعدات بشكل صحيح في حالة مبكرة من التصميم.

الآن من الضروري تحديد الحلول التقنية الرئيسية. يجب مد خطوط الأنابيب والكابلات. ستعمل النمذجة ثلاثية الأبعاد على تبسيط المهمة.

1599074579531.png
تتميز Serval عن جميع الغواصات الروسية غير النووية بتوربين غازي حل محل مولد الديزل الكلاسيكي وبطارية لتشغيل المحرك الكهربائي. الفكرة ليست جديدة ، ولكن حتى الآن لم ينجح أحد في تنفيذها على الرغم من استخدام توربينات الغاز على نطاق واسع على السفن الحربية السطحية.

تشمل مزايا التوربينات الغازية حجمها الصغير وقوتها النوعية العالية ومعدل تسارعها الممتاز. تمتلك توربينات الغاز الحديثة موارد عالية. إنها مكلفة في الإنتاج ولكنها يمكن أن تقلل من تكاليف دورة الحياة.

أولت ملاخيت اهتمامًا خاصًا للتشغيل الآمن. تستخدم محطة توليد الكهرباء غازات العادم المخصب بالأكسجين بدلاً من الهواء الجوي. يجب تبريدها وتنقيتها بواسطة ما يسمى بأوعية ديوار.

1599074777041.png

تحتوي الغواصة على محرك كهربائي دفع بقوة 2500 حصان (ملاحة تحت الماء لمدة ثلاثة أيام مع البطارية) وزوج من توربينات غاز الديزل بقدرة 450 كيلو وات لكل منهما. أنها توفر سرعة 10-12 عقدة.

تعمل التوربينات في نظامين. الأول مخصص للسطح والثاني للغوص. تستهلك محطة توليد الطاقة الهواء الجوي في الحالة الأولى والأكسجين السائل من التخزين المبرد لأوعية ديوار في الحالة الأخيرة. يقومون بتجميد غازات العادم ولا داعي لتصريفها في الغلاف الجوي. يمكن لـ P-750B مع إزاحة 1400 طن الإبحار لـ 1200 ميل تحت الماء بسرعة اقتصادية تبلغ أربع عقد وبعمق أقصى 300 متر.


يتبع..
 

المرفقات

ThutMosE ThE ThirD

EMPEROR
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
1,888
مستوى التفاعل
3,285
النقاط
98
P-750B هي غواصة صغيرة متعددة المهام للإزاحة للعمليات الساحلية. وتشمل الأسلحة الرئيسية قاذفات طوربيد وصواريخ كروز. سوف تتفاعل الغواصة مع مركبة غير مأهولة تحت الماء.

تشمل الحلول المبتكرة حمولة معيارية قابلة للاستبدال: أسلحة ووسائل الدفاع عن النفس ومجموعات من وسائل الدفع تحت الماء والمركبات غير المأهولة. سيتم نقل الحمولة خارج الهيكل الصلب. يفتح هذا المفهوم إمكانيات جديدة ، حيث ستتغير الحمولة قبل الطلعة وفقًا للمهمات.

يكمل P-750B تصاميم Malakhit السابقة لغواصات Piranha الساحلية الصغيرة (Piranha-M و Piranha-T و Piranha-T1 و P-550E و P-650E وغيرها) مع إزاحة 220-1450 طنًا. إنهم يدافعون عن الحدود الساحلية والبحرية بدوريات سرية ويدمرون السفن الحربية والغواصات بواسطة طوربيدات. يمكن للغواصات زرع الألغام وضرب الأهداف الساحلية. يمكنهم المشاركة في الاستطلاع وتقديم التوجيه للأسطول والطيران. يمكن لبعض غواصات Piranha المشاركة في عمليات خاصة وتحمل 6-8 غواصين قتاليين.

1599075144971.png

غواصات Malakhit لديها تحكم أوتوماتيكي للغاية. P-650E الفرعية مع إزاحة 720 طنًا (إزاحة كاملة 870 طنًا) بها طاقم من تسعة أفراد. P-750B مع إزاحة 1400 طن بها طاقم من 18-20 شخصًا.

يختلف P-750B عن P-650E بمدى إبحار أطول ، وسرعة أعلى وأسلحة قوية ، بما في ذلك صواريخ كاليبر (خيار تصدير CLUB-S).

منذ أكثر من 30 عامًا ، تلقت البحرية السوفيتية غواصة تخريب MC-520 Piranha من المشروع 865. كان لديها هيكل من التيتانيوم ويمكن أن تعمل في المياه الضحلة والساحلية على عمق 10-200 متر. يمكن أن تحمل زوجًا من طوربيدات 400 ملم أو مناجم ، ومع ذلك ، فإن المهمة الرئيسية لم تكن مرتبطة بالضربات والتعدين في الموانئ البحرية. تم تصميم Piranha لتزويد السباحين القتاليين بالأسلحة وإجلائهم بعد المهمة.

بدأ التصميم في عام 1974. تمت الموافقة على التصميم الأولي في عام 1981 وتم الانتهاء من توثيق المشروع بعد ذلك بعامين. بدأ البناء في عام 1984.

يتبع...
 

ThutMosE ThE ThirD

EMPEROR
طاقم الإدارة
عضو مجلس الادارة
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
1,888
مستوى التفاعل
3,285
النقاط
98
حد الانهيار السوفيتي من عدد الغواصات التي تم تشييدها منالمروع 865 إلى اثنتين: MS-520 في عام 1988 و MS-521 في عام 1990. كانت تعمل في بحر البلطيق ثم تم إلغاؤها . على الرغم من سجل الخدمة الموجز ، فقد قدموا خبرة قيمة في تصميم وبناء وتشغيل الغواصات.

استخدم ملاخيت الخبرة في تصميم غواصات طوربيد صغيرة متعددة الأدوار للعملاء الأجانب. أظهرت أبحاث السوق أن هناك مستوردين لم يشغلوا أبدًا غواصات ولكنهم أرادوا إنشاء مكون تحت الماء من أسطولهم البحري. إلى جانب ذلك ، احتاجت بعض الدول إلى غواصات صغيرة لحراسة الموانئ البحرية والساحل ، وكذلك لأغراض التدريب.


1599075688338.png

كان هناك طلب رادع ، حيث ظلت احتياجات السوق للغواصات الصغيرة متعددة المهام. كان من الممكن إرضاء ذلك من خلال الاستخدام الحكيم لموارد القوى البحرية الكبرى التي كانت على استعداد لتمويل التقنيات المستقبلية وتحقيق ثورة في الأسلحة البحرية. محطات توليد الطاقة التي تعمل بالهواء هي تقنية تقوم العديد من الشركات التجارية والحكومية في عشرات البلدان بتطوير محطات الطاقة هذه. لا تعتبر أي منها مثالية من جميع النواحي. لكل منها مزاياه وعيوبه. يتعين على شركات بناء السفن أن تأخذ بعين الاعتبار المواصفات الجغرافية وظروف الانتشار ومهارات البحارة الأجانب.

تقدمت شركة HDW الألمانية بشكل كبير في تلبية احتياجات الأسطول الوطني وحلفاء الناتو. قامت ببناء سلسلة من الغواصات من النوع 212/214 مع محطات طاقة مستقلة عن الهواء على عناصر وقود مع تخزين الهيدروجين بين المعادن.

يمكن أن تبحر الغواصة الألمانية U-32 تحت الماء لمدة 18 يومًا وتغطي 2800 كيلومتر دون أن تطفو على السطح.


1599075819750.png

ومع ذلك ، فإن الحل الألماني مكلف. تستخدم الغواصة فلز الهيدروجين للحصول على درجة أمان عالية ، لكنها ثقيلة وتحتل حجمًا كبيرًا. تعمل بشكل صحيح في البحار الباردة نسبيًا ، ولكن هناك مخاوف من ظهور مشاكل في البحار الاستوائية. إلى جانب ذلك ، فإن البنية التحتية الساحلية الخاصة ضرورية. الحل الألماني له مزايا وعيوب ولم يتم بعد تقدير التأثير.

ترتبط مرحلة التطوير الحالية للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ببطاريات الليثيوم أيون المحصنة التي لا تفرغ الهيدروجين. سوف تحل محل بطاريات الرصاص الحمضية وتتجاوزها في السعة وتيار الشحن / التفريغ. البطاريات الجديدة تزيد بشكل كبير من معلمات الملاحة تحت الماء. وبالتالي ، فإن غواصة Lada-class للمشروع 677 ستبحر دون انقطاع تحت الماء لمدة 13-15 يومًا بدلاً من 9-10 أيام.

بطاريات الليثيوم لا تجعل النباتات المستقلة عن الهواء غير ضرورية. يقوم Rubin Design Bureau بإنشاء خيار جديد للغواصة مع حجرة إضافية لاستيعاب وحدة لتصريف الهيدروجين عن طريق إصلاح وقود الديزل.

ستعمل المقصورة على ملاحة مزدوجة أو ثلاثية تحت الماء بسرعة صغيرة تتراوح من 3-5 عقدة .

تقوم ملكيت بذلك بطريقتها الخاصة وقد صممت مشروعي P-650E و P-750B. الأول عبارة عن غواصة تعمل بالديزل والكهرباء مع حجرة إضافية لمحطة طاقة مستقلة عن الهواء. يحتوي الأخير على محطة طاقة رئيسية واحدة تعتمد على التوربينات الغازية. يوفر هذا الحل الخصائص المناسبة.
 
إنضم
Jul 20, 2020
المشاركات
78
مستوى التفاعل
419
النقاط
38
حاجة غريبة الجفاء المصري مع الروس بالشق البحري
اعتقد الروس متأخرين عن ثالوث الابداع الاوروبى لسفن السطح ( المانيا, فرنسا و ايطاليا ) كالمحركات و بصمتها الصوتية والحرارية المرتفعة, التى يقابلها شركة MTU Friedrichshafen GmbH الالمانية عملاق صناعة المحركات فى العالم و اكثرها تقدما ,
ومحركاتها بتخدم بالفعل على الغواصات المصرية التايب 209 و الكورفيت جويند الفرنسى و لنشات الصواريخ الامبسادور الامريكية الصنع و فرقاطات الميكو الالمانية و الفرقاطات الفريم النسخ الايطالية و الفرنسية المزودة بمحركات الديزل الكهربية والغازية المدمجة CODLAG Combined Diesel-Electric & Gas

و تصميمات الروسى عموما اقل شبحية من الاوروبى الغربى,
و انظمة ادارة المعارك Combat Management System ونظم القيادة و التحكم Command & Control Information System الروسى مازال امامها الكثير لتلحق بالغربى,
هناك أيضا أحدث التقنيات المستخدمة لقتل الفقاعات الناتجة عن حركة شفرات المراوح الدافعة للسفينة (الرفاصات)،
عن طريق فتحات أسفل السفينة بتقوم بإطلاق فقاعات اضافية بتصتدم بتلك الناتجة عن دوران الشفرات لتلغي بعضها بعضا، وهذه التقنية الفائقة التطور تعمل على فرقاطات الفريم و الميكو,

لكن اعتقد الروس متقدمين جدا فى انظمة السطح - سطح الصاروخية عن الغرب,
سواء صواريخ السوبر سونيك او الهايبرسونيك كصواريخ تسيركون,

1599084729106.png


عموما الروسى بيحاولو يحصلو الغرب فى الشق البحرى و فى نفس الوقت عارضين بعض القطع البحرية زى البويان ام Buyan-M النسخة Sarsar اللى ابدت البحرية المصرية اهتمام به باختيار تزويدها بمحركات MUT الالمانية مع منظومة ادارة المعارك Combat Management System فرنسية,
 
التعديل الأخير:

Meky

عضو مميز
إنضم
Jul 9, 2020
المشاركات
491
مستوى التفاعل
1,049
النقاط
78
الإقامة
EGY
اعتقد الصين حظوظها افضل فى مجال الغواصات
اه الغواصات الروسى افضل من حيث الصمت والاعتماديه بس الصينى تكنولوجيا قد يكون افضل من الروسى غير كده التسليح الصين ممكن تديك كروز لحد 600 او 700 كم عكس الروسى كلوب 300كم والصين ممكن تساعدك مستقبلا فى الصناعه المحليه
 

Golden Fingers

طاقم الإدارة
مشرف عام
إنضم
May 10, 2020
المشاركات
598
مستوى التفاعل
1,632
النقاط
78
محتاجين غواصة بكروز
غير كده كلام فارغ
و أضيف على كلامك .... كروز تصنيع محلي بمديات تفوق 500 كم ... ممكن اطلاقه من منصات مختلفه ( غواصه / فرقاطه / طائره / بريا ) ....

وافضل الحلول في رأيي هو تصميم صاروخ مقارب في الأبعاد للهاربون المستخدم في مصر .... وامتلاك القدره على دمجه على المنصات المختلفه .
 

Egyptian~strength

دبوس🧷
إنضم
Jul 18, 2020
المشاركات
78
مستوى التفاعل
145
النقاط
18
حاجة غريبة الجفاء المصري مع الروس بالشق البحري
اعتقد الصين حظوظها افضل فى مجال الغواصات
اه الغواصات الروسى افضل من حيث الصمت والاعتماديه بس الصينى تكنولوجيا قد يكون افضل من الروسى غير كده التسليح الصين ممكن تديك كروز لحد 600 او 700 كم عكس الروسى كلوب 300كم والصين ممكن تساعدك مستقبلا فى الصناعه المحليه
البحريه المصريه بعد تجربه مولينا اتضح الفرق الشاسع لهم بين التقنيه الغربيه والشرقيه في المجال البحري خصوصا البصمه الصوتيه المرتفعه للقطع الشرقية .
#توقع ليا
زي ماسمعنا قبل كده عن صفقه قرن مع إيطاليا وكمان فرنسا عاوزه تاخد جزء من التورته وكمان الألمان داخلين وبقوه ونقل تقنيه ودا اتضح من الزياره الاخيره لترسانه الاسكندريه دا بالنسبه لقطع السطح
اما بالنسبه للغواصات فالصين هي المرشح الشرقي الوحيد ونسب فوزها بأي مناقصه البحريه صعبه في ظل تواجد الدول دي (ألمانيا _فرنسا _ايطاليا_السويد اها السويد) ربنا يدينا ويديكم طوله العمر هبقا اعمل موضوع مقارنه بينهم وايه الأنسب البحريه.
 
إنضم
Aug 26, 2020
المشاركات
16
مستوى التفاعل
27
النقاط
13
اعتقد الروس متأخرين عن ثالوث الابداع الاوروبى لسفن السطح ( المانيا, فرنسا و ايطاليا ) كالمحركات و بصمتها الصوتية والحرارية المرتفعة, التى يقابلها شركة MTU Friedrichshafen GmbH الالمانية عملاق صناعة المحركات فى العالم و اكثرها تقدما ,
ومحركاتها بتخدم بالفعل على الغواصات المصرية التايب 209 و الكورفيت جويند الفرنسى و لنشات الصواريخ الامبسادور الامريكية الصنع و فرقاطات الميكو الالمانية و الفرقاطات الفريم النسخ الايطالية و الفرنسية المزودة بمحركات الديزل الكهربية والغازية المدمجة CODLAG Combined Diesel-Electric & Gas

و تصميمات الروسى عموما اقل شبحية من الاوروبى الغربى,
و انظمة ادارة المعارك Combat Management System ونظم القيادة و التحكم Command & Control Information System الروسى مازال امامها الكثير لتلحق بالغربى,
هناك أيضا أحدث التقنيات المستخدمة لقتل الفقاعات الناتجة عن حركة شفرات المراوح الدافعة للسفينة (الرفاصات)،
عن طريق فتحات أسفل السفينة بتقوم بإطلاق فقاعات اضافية بتصتدم بتلك الناتجة عن دوران الشفرات لتلغي بعضها بعضا، وهذه التقنية الفائقة التطور تعمل على فرقاطات الفريم و الميكو,

لكن اعتقد الروس متقدمين جدا فى انظمة السطح - سطح الصاروخية عن الغرب,
سواء صواريخ السوبر سونيك او الهايبرسونيك كصواريخ تسيركون,

مشاهدة المرفق 4799


عموما الروسى بيحاولو يحصلو الغرب فى الشق البحرى و فى نفس الوقت عارضين بعض القطع البحرية زى البويان ام Buyan-M النسخة Sarsar اللى ابدت البحرية المصرية اهتمام به باختيار تزويدها بمحركات MUT الالمانية مع منظومة ادارة المعارك Combat Management System فرنسية,
التفوق الغربي في مجال الغواصات اقرب لفكرة نمطية مغروسة من طرف الاعلام الغربي الموجه منه لحقيقة مطلقة فكما هناك عمل على تقليل البصمة الصوتية للغواصات الغربية هناك ايضا عمل مماثل عند الروس تتشارك فيه عديد مكاتب التصميم و عشرات المعاهد التابعة للاكاديمية الروسية للعلوم و التي تتجلى في تطوير و صناعة العديد من التجهيزات و الادوات لهذا الغرض منها محركات ذات ضوضاء منخفظ ، مراوح ، تجهيزات كبح الارتداد السلبية منها و النشطة ، طرق لعزل الضوضاء الناجم ن عمود دوران المروحة ، طرق لعزل الضجيج الناجم عن الانابيب ، هياكل كاتمة للصوت مصنوعة من المواد المركبة لتثبيت التجهيزات مثل المحركات و التوربينات ، قراميد مطاطية لامتصاص الصوت و الواح كاتمة للصوت ، معجون عازل للاهتزازات .... الخ ( ساضع بعض الملفات و براأة الاختراع الروسية لما سبق و ذكرته ) .
VPM-1 mastic specification
TU 2316-002-02068479-98

Application:
For protection against noise and vibration of various machines, mechanisms, structures, vehicles; for damping of internal structures and premises: decks, platforms, bulkheads, skins and stiffeners, linings, pipelines, second bottom, machine parts and mechanisms, hull elements, etc. in the audio frequency range. Approved for use in shipbuilding and ship repair.

Features:

  • Diluted with industrial water.
  • Two-component.
  • Resistant to moisture, diesel and lubricating oil.
  • It is applied on any primers and paints.
  • Reduces the noise level in the temperature range from minus 10 ° C to 80 ° C by 15-20 dB.
  • The coating has high adhesive properties and is stable from minus 45 ° C to 80 ° C.
  • The coating can be subjected to decorative processing (painting, sanding, finishing with tiles).
  • The warranty period of the mastic coating is 10 years.
  • Non-toxic, hardly flammable, explosion-proof.



بالنسبة لتقنية الفقاعات لكبح الضجيج فهي في الواقع تقنية تعود للحرب العالمية الثانية و ليست بالجديدة كليا و تم رفع السرية عنها ، التقنية ان لم اكن مخئ تسمى بى prairie-masker

1611238062444.png
 

المرفقات

{الذين يشاهدون الموضوع} (اعضاء: 0, زوار: 1)

أعلى