- إنضم
- Jul 9, 2020
- المشاركات
- 2,476
- مستوى التفاعل
- 4,461
دخلت مقاتلة Mirage 2000 خفيفة الوزن ذات محرك واحد الخدمة في سلاح الجو الفرنسي منذ عام 1984 ، بعد ست سنوات من رحلتها الأولى ، وقدمت للبلاد نظيرًا مباشرًا لطائرة F-16 Fighting Falcons التابعة لسلاح الجو الأمريكي والتي بدأت في الظهور.
تم تطويرها في البداية من عام 1978. تم تطويره في البداية جنبًا إلى جنب مع الأثقل Mirage 4000 الذي كان يُقصد به أن يكون نظيرًا للطائرة F-15 - على الرغم من إلغاء هذا بسبب قيود الميزانية ونقص الاهتمام الأجنبي. كانت Mirage 2000 أغلى من F-16 ، نتيجة لانخفاض كفاءة قطاع الدفاع الفرنسي وحجم الإنتاج الأصغر ، ولكنه استخدم محركًا أضعف بكثير ولم يكن لديه أسلحة مماثلة لـصاروخ AIM-7 Sparrow الذي تستخدمه المقاتلة الأمريكية.
ومع ذلك ، كان تصدير Mirage 2000 إلى عدد من عملاء F-16 وسيلة لتنويع أساطيلهم ، وشهدت أول تصدير لها على الإطلاق إلى القوات الجوية المصرية. بدأت مصر في استلام طائراتها الأولى في عام 1985 ، وبدأ سرب من 14 مقاتلة في العمل بحلول نهاية العام التالي.
تشير التقارير إلى أن القوات الجوية المصرية استحوذت على 17 طائرة في المجموع ، لتشكل سربًا صغيرًا واحدًا كجزء من عملية شراء لمرة واحدة جعلت من البلاد أصغر عميل لطائرة Mirage 2000.
كان يُعتقد أن قرار مصر بعدم تقديم طلبات أخرى لطائرة Mirage 2000 كان مدفوعًا إلى حد كبير بحقيقة أن الطائرة F-16 كانت طائرة أرخص وقدمت مجانًا كجزء من أكثر من مليار دولار من المساعدات الأمريكية السنوية للبلاد. في حين أن مقاتلات F-16 كانت تعتبر بشكل عام مقاتلة أكثر قدرة ، فإن تلك التي تم بيعها لمصر تم تخفيض تصنيفها بشكل كبير مع إلكترونيات الطيران الضعيفة وعدم الوصول إلى الذخائر الحديثة للأدوار الجوية ، مما يعني أن طائرات Mirage 2000 في الخدمة المصرية قد تكون أكثر قدرة .
بعد 30 عامًا من بدء بناء أول Mirage 2000 لمصر ، بدأت القوات الجوية المصرية في الاستثمار بكثافة اعتبارًا من 2014 في تحديث مخزونها واكتساب قدرة حديثة - وهو شيء كان ينقصه بالكامل تقريبًا لعدة عقود. جاء القرار في أعقاب هجوم غير متوقع لحلف شمال الأطلسي على ليبيا المجاورة ، والذي أرسل موجات صادمة في جميع أنحاء المنطقة وأعاد إلى الوطن الطبيعة الوشيكة للتهديد الغربي الذي يمثل حتى الدول التي يُفترض أنها على علاقة جيدة مع الولايات المتحدة وحلفائها الأوروبيين. كما جاء في أعقاب الإطاحة بالحكومة الإسلامية المتحالفة مع الغرب في مصر في عام 2013 ، مما تسبب في تدهور العلاقات مع الولايات المتحدة على وجه الخصوص ودفع مصر للتوقف عن شراء الطائرات المقاتلة الأمريكية بعد الاعتماد عليها بشدة لما يقرب من 40 عامًا.
مع بدء مصر في تقاعد طائراتها من طراز F-16 ، حصلت على جيل جديد من الطائرات المقاتلة من "الجيل 4+" بما في ذلك طائرات Rafale الفرنسية خفيفة الوزن وطائرة MiG-29M الروسية وطائرة Su-35 ذات الوزن الثقيل. وقد زودت هذه الدولة البلاد بأول صواريخها الحديثة المضادة للطائرات ، وهي R-77 و R-73 للمقاتلات الروسية إلى جانب R-37M ، و MICA للـ Rafale . تأتي Rafale الحديثة مجهزة بصاروخ Meteor جو-جو طويل المدى كسلاح قياسي ، على الرغم من أنه تم حظر تصديرها ، مما أجبرها مصر على الاعتماد على MICA الأقدم والأقل قدرة. يمثل هذا جزءًا من اتجاه طويل نحو حرمان القوى الغربية مصر من الوصول إلى صواريخ جو-جو حديثة ، مع رفض تعسفي لطائرات F-16 في البلاد الوصول إلى صواريخ AIM-120 مما ترك قدراتها عفا عليها الزمن تقريبًا.
مصير سرب مصر الوحيد من طراز Mirage 2000 لا يزال غير مؤكد ، وقد يتم إيقاف الطائرة إلى جانب طائرات F-16 أو ترقيتها لتكمل طائرات Rafale .
في حين أن الولايات المتحدة منعت مصر من تشغيل AIM-120 علي F-16 ، نظرًا لأن فرنسا قد باعت بالفعل MICA مع Rafale ، فقد تكون أيضًا على استعداد لتزويد Mirage 2000 بهذه الصواريخ - والتي على الرغم من أنها بعيدة كل البعد عن كونها استثنائية. تمثل ترقية كبيرة جدًا على صواريخ Magic الحالية المتقادمة تمامًا أو AIM-7. قد تختار مصر بدلاً من ذلك سحب سربها من طراز Mirage ، حيث أنه في حين أن هناك بعض إمكانية التشغيل البيني مع Rafale ، فإن الاحتفاظ بسرب واحد فريد في الخدمة يفرض عبء صيانة أكبر بكثير من إبقاء طائرات F-16 قيد التشغيل بسبب الأعداد الهائلة التي يتم نشر الأخيرة فيها. إن عمر الطائرات الفرنسية في الخدمة ، وهي أقدم طائرات ميراج تطير في العالم منذ عام 2000 ، وهي أقدم من معظم طائرات F-16 المصرية ، يعني أنه من المحتمل أن يشهدوا تقاعدًا مبكرًا . من المتوقع أن تكون طائرة Mirage 2000 آخر مقاتلة فرنسية تحقق نجاحًا في التصدير ، حيث تكافح خلفتها Rafale بالمقارنة في الأسواق العالمية مع ثلاثة عملاء فقط ، ومن المقرر بناء الأجيال القادمة في إطار برامج مشتركة مع شركاء أوروبيين .
تم تطويرها في البداية من عام 1978. تم تطويره في البداية جنبًا إلى جنب مع الأثقل Mirage 4000 الذي كان يُقصد به أن يكون نظيرًا للطائرة F-15 - على الرغم من إلغاء هذا بسبب قيود الميزانية ونقص الاهتمام الأجنبي. كانت Mirage 2000 أغلى من F-16 ، نتيجة لانخفاض كفاءة قطاع الدفاع الفرنسي وحجم الإنتاج الأصغر ، ولكنه استخدم محركًا أضعف بكثير ولم يكن لديه أسلحة مماثلة لـصاروخ AIM-7 Sparrow الذي تستخدمه المقاتلة الأمريكية.
ومع ذلك ، كان تصدير Mirage 2000 إلى عدد من عملاء F-16 وسيلة لتنويع أساطيلهم ، وشهدت أول تصدير لها على الإطلاق إلى القوات الجوية المصرية. بدأت مصر في استلام طائراتها الأولى في عام 1985 ، وبدأ سرب من 14 مقاتلة في العمل بحلول نهاية العام التالي.
تشير التقارير إلى أن القوات الجوية المصرية استحوذت على 17 طائرة في المجموع ، لتشكل سربًا صغيرًا واحدًا كجزء من عملية شراء لمرة واحدة جعلت من البلاد أصغر عميل لطائرة Mirage 2000.
بعد 30 عامًا من بدء بناء أول Mirage 2000 لمصر ، بدأت القوات الجوية المصرية في الاستثمار بكثافة اعتبارًا من 2014 في تحديث مخزونها واكتساب قدرة حديثة - وهو شيء كان ينقصه بالكامل تقريبًا لعدة عقود. جاء القرار في أعقاب هجوم غير متوقع لحلف شمال الأطلسي على ليبيا المجاورة ، والذي أرسل موجات صادمة في جميع أنحاء المنطقة وأعاد إلى الوطن الطبيعة الوشيكة للتهديد الغربي الذي يمثل حتى الدول التي يُفترض أنها على علاقة جيدة مع الولايات المتحدة وحلفائها الأوروبيين. كما جاء في أعقاب الإطاحة بالحكومة الإسلامية المتحالفة مع الغرب في مصر في عام 2013 ، مما تسبب في تدهور العلاقات مع الولايات المتحدة على وجه الخصوص ودفع مصر للتوقف عن شراء الطائرات المقاتلة الأمريكية بعد الاعتماد عليها بشدة لما يقرب من 40 عامًا.
في حين أن الولايات المتحدة منعت مصر من تشغيل AIM-120 علي F-16 ، نظرًا لأن فرنسا قد باعت بالفعل MICA مع Rafale ، فقد تكون أيضًا على استعداد لتزويد Mirage 2000 بهذه الصواريخ - والتي على الرغم من أنها بعيدة كل البعد عن كونها استثنائية. تمثل ترقية كبيرة جدًا على صواريخ Magic الحالية المتقادمة تمامًا أو AIM-7. قد تختار مصر بدلاً من ذلك سحب سربها من طراز Mirage ، حيث أنه في حين أن هناك بعض إمكانية التشغيل البيني مع Rafale ، فإن الاحتفاظ بسرب واحد فريد في الخدمة يفرض عبء صيانة أكبر بكثير من إبقاء طائرات F-16 قيد التشغيل بسبب الأعداد الهائلة التي يتم نشر الأخيرة فيها. إن عمر الطائرات الفرنسية في الخدمة ، وهي أقدم طائرات ميراج تطير في العالم منذ عام 2000 ، وهي أقدم من معظم طائرات F-16 المصرية ، يعني أنه من المحتمل أن يشهدوا تقاعدًا مبكرًا . من المتوقع أن تكون طائرة Mirage 2000 آخر مقاتلة فرنسية تحقق نجاحًا في التصدير ، حيث تكافح خلفتها Rafale بالمقارنة في الأسواق العالمية مع ثلاثة عملاء فقط ، ومن المقرر بناء الأجيال القادمة في إطار برامج مشتركة مع شركاء أوروبيين .